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Mileage
60,000 km
Gearbox
Manual
First registration
07/1992
Fuel type
Gasoline
Power
96 kW (131 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Chopper/Cruiser
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 60,000 km
- First registration
- 07/1992
- General inspection
- 08/2027
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 96 kW (131 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,200 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 290 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
4.5 l/100 km (comb.)
Equipment
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
Vehicle Description
VMAX-UMBAU
Motor:
Original 1200 Kubikzentimeter, K&N Luftfilter
Bodywork/Fahrwerk:
Darth Vader Lampenmaske,
Eigenbau Metall: Aufgedoppelte Lufthutzen+ Seitenverkleidungen+Bugspoiler ,
Ducati GFK Heck,
vorverlegte Fußrasten,
verstellbarer Lenker,
aufgedoppelte Zylinderkopfabdeckungen, Legend-Air-Luftfahrwerk mit Kompressor und Druckanzeige (von einer HD VRod angepasst),
dreiteilige Fischer Felgen,
43er-Gabel mit Blaustern-Bremssätteln,
Ansaugtrichter Attrappe auf der Tankabdeckung u.v.m.
Weiteres beinhaltetes Zubehör (auf den Bildern nicht zu sehen): Zusatz-Sitzpolster für Sozia,
Satteltaschenhalter und Satteltaschen,
Batterieladegerät
Alle Umbauten wurden per Einzelabnahme eingetragen.
Mein Exemplar war von Anfang an spurstabil und ich habe die "Schauergeschichten" von der Unfahrbarkeit der VMax daher nie nachvollziehen können. Im normalen Fahrbetrieb war der Benzinverbrauch mit ca. 4 - 4,5 L/100 km überraschend niedrig. Wenn ab 6.000 U/Min. der VBoost einsetzt, steigt natürlich auch der Verbrauch etwas.
Hinweis: Aufgrund Tacho-Umbau ist die Laufleistung geschätzt.
Sie hat mich auf allen meinen (Auslands-)Fahrten auch nie im Stich gelassen, aber ich denke, es ist nun an der Zeit, meine Motorradsammlung zu verkleinern....
Ich bitte von unrealistischen Preisangeboten abzusehen. Das Heck und die Maske sind Einzelanfertigungen. Allein das Legend-Airride-System und die Felgen kosteten über 2.500 €, von den Mühen der TÜV-Abnahme ganz abgesehen...
A propos: Das Bike ist momentan stillgelegt, TÜV wird bei Kauf durch mich neu gemacht.
Besichtigung und Probelauf natürlich gerne möglich; Standort in der Nähe von 91074 Herzogenaurach/Bayern.
Motor:
Original 1200 Kubikzentimeter, K&N Luftfilter
Bodywork/Fahrwerk:
Darth Vader Lampenmaske,
Eigenbau Metall: Aufgedoppelte Lufthutzen+ Seitenverkleidungen+Bugspoiler ,
Ducati GFK Heck,
vorverlegte Fußrasten,
verstellbarer Lenker,
aufgedoppelte Zylinderkopfabdeckungen, Legend-Air-Luftfahrwerk mit Kompressor und Druckanzeige (von einer HD VRod angepasst),
dreiteilige Fischer Felgen,
43er-Gabel mit Blaustern-Bremssätteln,
Ansaugtrichter Attrappe auf der Tankabdeckung u.v.m.
Weiteres beinhaltetes Zubehör (auf den Bildern nicht zu sehen): Zusatz-Sitzpolster für Sozia,
Satteltaschenhalter und Satteltaschen,
Batterieladegerät
Alle Umbauten wurden per Einzelabnahme eingetragen.
Mein Exemplar war von Anfang an spurstabil und ich habe die "Schauergeschichten" von der Unfahrbarkeit der VMax daher nie nachvollziehen können. Im normalen Fahrbetrieb war der Benzinverbrauch mit ca. 4 - 4,5 L/100 km überraschend niedrig. Wenn ab 6.000 U/Min. der VBoost einsetzt, steigt natürlich auch der Verbrauch etwas.
Hinweis: Aufgrund Tacho-Umbau ist die Laufleistung geschätzt.
Sie hat mich auf allen meinen (Auslands-)Fahrten auch nie im Stich gelassen, aber ich denke, es ist nun an der Zeit, meine Motorradsammlung zu verkleinern....
Ich bitte von unrealistischen Preisangeboten abzusehen. Das Heck und die Maske sind Einzelanfertigungen. Allein das Legend-Airride-System und die Felgen kosteten über 2.500 €, von den Mühen der TÜV-Abnahme ganz abgesehen...
A propos: Das Bike ist momentan stillgelegt, TÜV wird bei Kauf durch mich neu gemacht.
Besichtigung und Probelauf natürlich gerne möglich; Standort in der Nähe von 91074 Herzogenaurach/Bayern.
Leasing
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price