This invoice is an example - you can discuss your preferred rate with the dealer and agree on an individual leasing offer.
1 / 16
Mileage
58,500 km
Gearbox
Manual
First registration
03/1995
Fuel type
Gasoline
Power
74 kW (101 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sport touring
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 58,500 km
- First registration
- 03/1995
- General inspection
- 02/2025
- Last service
- 02/2024
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 74 kW (101 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,000 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 246 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.6 l/100 km (comb.)
- Emission class
- Euro 1
Equipment
- Comfort & Convenience
- Cover panel
- Electric Starter
- Topcase
- Windshield
- Extras
- Catalytic Converter
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Paint
- Others
Vehicle Description
A vendre:
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Yamaha GTS 1000 de 1995 avec environ 57.200 (évolutif)
Cet un modèle assez rare (10.000 ex vendu dans le monde) due à sa conception spéciale (monobras oscillant à l'avant) qui n'a pas eu de succès à l'époque. A l'heure actuelle, on en croise très peux, et les questions lors de concentrations de moto sont nombreuses.
Le seul défaut majeur de cette moto est le rayon de braquage. La maniabilité, la tenue de route sont incroyable!
Moteur très solide (Génésis issus des YZF de l'époque), avec énormément de couple (encore aujourd'hui!) le classique 1000cc 4 cylindre en ligne de 100ch
La moto à 29 ans, c'est à garder à l'esprit.
Dans 1 an, la moto peut etre immatriculée ancètre!
Je n'ai pas l'historique des entretiens des derniers proprio, mais voici ce que j'ai fais dessus:
Je l'ai achetée à 54.000 en octobre 2023 avec l'embrayage collé (elle n'avait plus roulé depuis 2020)
A 54.000 Km:
- décollage embrayage (l'épaisseur des disques est encore bonne, et la cloche n'est pas marquée)
- purge liquide embrayage
- changement bougies (ngk)
- Changement huile moteur
- changement filtre huile (KN-303)
- changement filtre à air (2x Hiflo HFA4909)
- changement liquide de refroidissement
- remplacement de la batterie (batterie au lithium installée Shido LTX14-BS)
J'ai ensuite roulé tout l'hiver, et j'ai fais faire un entretien chez MecanicsMoto à Chaumont-Gistoux (garage spécialisé dans les japonaises, ancien officiel Yamaha)
Chez Mecanicsmoto, à 56.910Km:
- changement huile moteur(RAS)
- changement filtre à huile (Hiflow 303)
- Changement pneu arrière (Bridgestone T31GT)
- Purge du système de freinage (RAS)
- Réglage du jeux au soupape
La moto est dans un excellent état mécanique. Le carénage est les valises accusent les 29 ans d'utilisations en 60.000km, mais ca reste en très bon état pour l'age.
Rien à prévoir, roule tout les jours, et peut partir par la route.
Fourni avec 2 clés Yamaha, et 2 clé pour les top-cases + valises
La moto sera passé au contrôle technique pour la vente.
Prix négociable dans la limite du raisonnable, je ne suis pas pressé.
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- Keine Angabe
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 468,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
- Final installment
- € 17.489,10
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price
