Volkswagen T3 California

Moin,

nach 14 Jahren voller Abenteuer und 300.000 gefahrenen Kilometern trennen wir uns von unserer treuen "Bulette". Die 4 Schlafplätze unter dem Aufstelldach, in heißen Sommerferien-Tagen mit den Kindern perfekt, passen nicht mehr zu uns. Die Kinder sind aus dem Haus und ohne Allrad kommen wir nicht weiter. Für unsere Bulette suchen wir neue Besitzer für weitere 300.000 km.

Die Karosserie hat 550.000 km gelaufen. Außer den Sitzen und den Schränken ist alles erneuert worden. Ein Auto ohne Reparatur-oder Wartungsstau.
Auf Wunsch mache ich den TÜV neu.

Verbesserungen:
- der Erstbesitzer hat einen vollelektrischen Recaro Komfort Sitz mit Heizung und Ventilator einbebaut. Den werde ich sehr vermissen!
- Markise Fiamma F35
- Paulchen mit fester Alubox
- Reserve Digifant (weiß man zu schätzen, wenn das Teil iwo in Griechenland den Dienst quittiert)
- PV mit Ladebooster - leere Batterien (Starter und Versorgung) gibt es nicht mehr, wenn man den Voltmeter im Auge hat.

Erneuerungen (im Groben): - Laufleistung der Teile
- Bilstein B6 vorne und hinten - 20.200 Km
- Gummilager hinten powerflex - 20.200 Km
- Radlager hinten - 20.200 Km
- Digifant - 21.200 Km
- Querlenkerbuchse Powerflex - 32.000 km
- Bremstrommel - 29.000 km
- Antriebswellen - 44.200 km
- Zylindersatz Kolben - 84.000 Km
- Getriebeüberholung - 74.100 km
- Motorkabelbaum - 84.100 km
- Kupplungsatz - 84.400 km
- Kontaktloser LMM (aus der Schweiz) - 84.400 km (kein Bonanza-Effekt,
wie die andern WBX)
- Sensoren (Lambda, bl. u. gr. Wassersensor, Öltemperatur. etc.) - 89.995 km
- 4 x Stahlbus Bremsen Entlüfterventile - 99.550 km
- ALLE Kühlerschlaüche - 124.000 km
- Kühler - 156.000 km
- Schweißarbeiten und Lackierung (incl. aller Fensterdichtungen und Dachzelt)- 194.000 km - danach den Unterboden regelmäßig mit Mike Sanders Fett
- Motorüberholung (geschliffene Wellen usw.) - 245.000 km
und vieles mehr! Dazu habe ich eine Liste (mit 230 Zeilen) erstellt.

Es stecken 51000€ an Material im Auto. Werde ich nicht mehr bekommen, aber verschleudern muss ich das Auto auch nicht.

Leider ist der Lack nicht mehr neu, so das die bearbeiteten optischen Rost-Schönheitsfehler leider zu erkennen sind.
Von unten ist alles mit Mike-Sanders Fett konserviert.