Volkswagen Kever

Overig undefined

Dit is een 70 jaar oude tijdcapsule – ‘it is only original once’!

In het kort – origineel interieur, originele carroserie in 1e lak, technisch volledig gerestaureerd naar fabrieksnieuwe conditie (zie details beneden)
Deze ovaal gebouwd in october 1955 werd uitgeleverd naar Zweden en verbleef daar tot 2022 toen hij werd ingevoerd in Nederland en verkocht aan de huidige eigenaar. De geschiedenis in Zweden blijft op een enkel document na onbekend maar wel is duidelijk dat de auto bijzonder goed bewaard is gebleven. De auto heeft nog de eerste lak, een volledig origineel interieur, originele ruiten, originele matching motor en versnellingsbak. Het interieur is onaangetast gelaten met originele hemelbekleding, originele stoelen (met enige beschadiging) en achterbank (met zelfs het kwaliteitskaartje in de vulling!). Het exterieur is onaangeroerd gelaten met uitzondering van kleine delen van het rechtervoorspatbord en linkerachterspatbord die voorzien waren van een overspray. Deze overspray is verwijderd en bracht onderliggende oppervlakkige plamuur tevoorschijn. De nieuwe eigenaar kan ervoor kiezen deze opnieuw te voorzien van de juiste kleur of te verwijderen (aangezien het alleen oppervlakkige plamuur is – geen roest!) en zijn patina te tonen (wat mijn keuze zou zijn). De auto is vervolgens volledig technisch gereviseerd middels een zogenaamde ‘body-off’ restauratie waarbij kosten noch moeite zijn gespaard. De bodem was nog in perfecte staat en is volledig schoongemaakt en voorzien van een nieuwe beschermlaag. De carrosieriedelen zijn ontdaan van oude schutz en voorzien van nieuwe bescherming. Alle technische onderdelen (voorophanging, stuurinrichting, achterophaning, remmen) zijn uit elkaar gehaald, gereviseerd, voorzien van nieuwe slijtonderdelen (lagers, rubbers, pakkingen, slangen, etc) en weer in elkaar gezet met de originele opnieuw verzinkte/gepassifeerde bouten en moeren. Er zijn nieuwe schokbrekers gemonteerd. Volledige remrevisie, de remtrommels opnieuw uitgedraaid, nieuwe voering op remschoenen, hoofdremcilinder gereviseerd, nieuwe wielremcilinders. Elektra in orde gebracht (origineel binnenwerk achterlichten, NOS semaforen gemonteerd, origineel contactslot hersteld). De motor is volledig gereviseerd. Carter gelijnboord, krukas met nieuw vliegwiel gebalanceerd, nieuwe klepgeleiders, klepzittingen gefreesd, koppen gevlakt, nieuwe stoterstangen en RVS stoterstangbuisjes, nieuwe Mahle cilinders/zuigers/veren, nieuwe kleppen, drijfstangen gereviseerd, nieuwe krukaslagers, nieuwe oliekoeler, brandstofpomp gereviseerd, carberateur gereviseerd, verdeler gereviseerd, dynamo gereviseerd, startmotor gereviseerd, NOS bombine uit juiste maand (10/55), nieuwe bougiekabels en alle plaatonderdelen en fanhuis gestraald en gespoten. Het luchtfilter en het originele dempingsmateriaal zijn origineel gehouden om een mooi contrast te krijgen. De restauratie is vastgelegd in een fotoverslag met bijna 2000 foto’s. Dit is een auto voor de echte liefhebber die er een kick van krijgt te rijden in een auto die zijn 70-jarige leeftijd van buiten en van binnen in al zijn originaliteit laat zien en technisch in de nieuwstaat verkeert zoals hij op die october dag in 1955 de fabriek heeft verlaten.