Mileage
165,000 km
Gearbox
Manual
First registration
07/2004
Fuel type
LPG
Power
85 kW (116 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Station wagon
- Vehicle type
- Used
- Drivetrain
- Front Wheel Drive
- Seats
- 5
- Doors
- 5
Vehicle History
- Mileage
- 165,000 km
- First registration
- 07/2004
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 85 kW (116 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,984 cc
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,274 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Fuel type
- LPG
- Fuel consumption
8.3 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 197 g/km (comb.)
Equipment
Colour and Upholstery
- Colour
- Grey
- Paint
- Metallic
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Golf 2.0 L mit LPG-Gasanlage – Motor bei 200.001 km gewechselt – sparsam & gepflegt – Bastlerfahrzeug
Verkaufe hier meinen Golf mit 2,0 L Motor und LPG-Gasanlage.
Laut Tacho hat der Wagen 365.000 km, aber der Motor wurde laut Vorbesitzer bei 200.001 km gewechselt – das heißt, der Motor selbst hat aktuell ca. 165.000 km runter.
Das Auto steht derzeit in meiner Werkstatt.
Er springt an und läuft, aber man hört deutlich, dass er nicht auf allen Zylindern rund läuft – also mehr so auf zweieinhalb Töpfen blubbert 😅.
Beim Kompressionstest zeigten zwei Zylinder rund 2 bar weniger Druck (die anderen lagen bei ca. 12 bar).
Ich gehe davon aus, dass ein oder zwei Ventilschaftdichtungen undicht sind – kein kapitaler Motorschaden, aber der Zylinderkopf müsste runter und die Dichtungen erneuert werden.
Reparaturkosten schätzungsweise ca. 800 € in freier Werkstatt.
Bis zum Stehenbleiben war der Golf noch mit TÜV unterwegs und lief sauber.
Zündspule wurde erneuert, Ölwechsel immer regelmäßig (alle 10.000 km).
Letzter TÜV-Bericht liegt vor, es waren nur Kleinigkeiten – kein Rost an tragenden Teilen.
⸻
⛽ LPG-Gasanlage – sehr sparsam im Verbrauch
Die Gasanlage funktioniert einwandfrei und ist in der Ersatzradmulde verbaut – also kein Platzverlust im Kofferraum.
Eine Tankfüllung (ca. 35 €) reicht für etwa 400–500 km, je nach Fahrweise.
Der Gaspreis liegt bei rund 1 €/Liter, also deutlich günstiger als Benzin.
Selbst die Gasanlage allein ist schon einige hundert Euro wert, falls man sie separat nutzen will.
⸻
🎵 Ausstattung & Extras
• Anschlusskabel für Endstufe bereits verlegt
• Subwoofer kann auf Wunsch mitgegeben werden (momentan ausgebaut)
• Zündspule neu
• 8-fach bereift (Sommer & Winter auf Alufelgen)
• Innenraum gepflegt, Karosse ordentlich
• Letzter TÜV-Bericht vorhanden
• Motor gepflegt und regelmäßig gewartet
⸻
🧱 Bekannte Schwachstelle
Wie bei vielen älteren Golfs hat auch dieser an der Heckklappe beim Kennzeichen etwas Rost – VW-Klassiker.
Ich erwähne es lieber gleich, damit’s klar ist.
Heckklappen in gleichem Farbton gibt’s günstig auf dem Schrottplatz – wollte ich selbst noch machen.
⸻
⚙️ Hinweis
Privatverkauf – ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Verkauf erfolgt als Bastlerfahrzeug, wie gesehen, so gekauft.
Ich muss die Werkstatt räumen und habe keine Zeit mehr, die Reparatur selbst zu machen.
Ideal für jemanden, der schrauben kann oder sich ein sparsames Auto mit Gasanlage herrichten will.
Preisvorschläge bitte realistisch per Mail oder direkt über die Plattform.
Ich melde mich bei ernsthaften Angeboten zeitnah zurück.
Verkaufe hier meinen Golf mit 2,0 L Motor und LPG-Gasanlage.
Laut Tacho hat der Wagen 365.000 km, aber der Motor wurde laut Vorbesitzer bei 200.001 km gewechselt – das heißt, der Motor selbst hat aktuell ca. 165.000 km runter.
Das Auto steht derzeit in meiner Werkstatt.
Er springt an und läuft, aber man hört deutlich, dass er nicht auf allen Zylindern rund läuft – also mehr so auf zweieinhalb Töpfen blubbert 😅.
Beim Kompressionstest zeigten zwei Zylinder rund 2 bar weniger Druck (die anderen lagen bei ca. 12 bar).
Ich gehe davon aus, dass ein oder zwei Ventilschaftdichtungen undicht sind – kein kapitaler Motorschaden, aber der Zylinderkopf müsste runter und die Dichtungen erneuert werden.
Reparaturkosten schätzungsweise ca. 800 € in freier Werkstatt.
Bis zum Stehenbleiben war der Golf noch mit TÜV unterwegs und lief sauber.
Zündspule wurde erneuert, Ölwechsel immer regelmäßig (alle 10.000 km).
Letzter TÜV-Bericht liegt vor, es waren nur Kleinigkeiten – kein Rost an tragenden Teilen.
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⛽ LPG-Gasanlage – sehr sparsam im Verbrauch
Die Gasanlage funktioniert einwandfrei und ist in der Ersatzradmulde verbaut – also kein Platzverlust im Kofferraum.
Eine Tankfüllung (ca. 35 €) reicht für etwa 400–500 km, je nach Fahrweise.
Der Gaspreis liegt bei rund 1 €/Liter, also deutlich günstiger als Benzin.
Selbst die Gasanlage allein ist schon einige hundert Euro wert, falls man sie separat nutzen will.
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🎵 Ausstattung & Extras
• Anschlusskabel für Endstufe bereits verlegt
• Subwoofer kann auf Wunsch mitgegeben werden (momentan ausgebaut)
• Zündspule neu
• 8-fach bereift (Sommer & Winter auf Alufelgen)
• Innenraum gepflegt, Karosse ordentlich
• Letzter TÜV-Bericht vorhanden
• Motor gepflegt und regelmäßig gewartet
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🧱 Bekannte Schwachstelle
Wie bei vielen älteren Golfs hat auch dieser an der Heckklappe beim Kennzeichen etwas Rost – VW-Klassiker.
Ich erwähne es lieber gleich, damit’s klar ist.
Heckklappen in gleichem Farbton gibt’s günstig auf dem Schrottplatz – wollte ich selbst noch machen.
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⚙️ Hinweis
Privatverkauf – ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Verkauf erfolgt als Bastlerfahrzeug, wie gesehen, so gekauft.
Ich muss die Werkstatt räumen und habe keine Zeit mehr, die Reparatur selbst zu machen.
Ideal für jemanden, der schrauben kann oder sich ein sparsames Auto mit Gasanlage herrichten will.
Preisvorschläge bitte realistisch per Mail oder direkt über die Plattform.
Ich melde mich bei ernsthaften Angeboten zeitnah zurück.
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