Mileage
5,500 km
Gearbox
Manual
First registration
01/1992
Fuel type
Gasoline
Power
71 kW (97 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Naked Bike
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 5,500 km
- First registration
- 01/1992
- Last service
- 03/2025
Technical Data
- Power
- 71 kW (97 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 885 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 3
- Empty weight
- 2,117 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
10.0 l/100 km (comb.)
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
Vehicle Description
Van origine een watergekoelde 900 cc Triumph Trophy uit 1992. Deze is in 2016 professioneel verbouwd door Wrench Kings en dit voorjaar volledig nagekeken en rijklaar gemaakt. (Zie laatste foto voor de orginele Triumph).
De drie cyclinders rijden heerlijk! Het grote voordeel is dat de motor zowel onderin als bovenin de toeren power heeft (twee cylinders hebben koppel onderin en vier cyclinders beginnen pas echt vooruit te komen bij hoge toeren). De tank die op je motor is van een Suzuki GS550, deze is aangepast omdat de orginele tank nogal breedt was en niet in het ontwerp past.
Op de motor voor verbouwing stond iets meer dan 50.000 km op de teller en hij is altijd in onderhoud geweest bij een dealer in Nijmegen. Hij is toen technisch nagekenen, heeft een grote beurt gehad en er is een nieuwe nokkenas ketting in je blok gezet en de bobines zijn vervangen. Daarnaast is hij afgelopen maand volledig nagekeken en rijklaar gemaakt.
Van de originele motor is niet zo heel veel meer over, maar tegelijkertijd een heleboel nog wel. Hieronder een lijstje met de originele delen van de motor:
· Voorvork, remmen en wiel (wel nieuwe remblokken voor en achter)
· Motor blok, carburateurs en versnellingsbak
· Hoofdframe, balhoofd
· Startmotor en elektronica (inclusief de controls op het stuur)
· Achterbrug, achterwiel, achterrem, ketting en tandwielen
De motor in dit nieuwe prachtige jasje heeft in totaal 4590 km gereden.
De drie cyclinders rijden heerlijk! Het grote voordeel is dat de motor zowel onderin als bovenin de toeren power heeft (twee cylinders hebben koppel onderin en vier cyclinders beginnen pas echt vooruit te komen bij hoge toeren). De tank die op je motor is van een Suzuki GS550, deze is aangepast omdat de orginele tank nogal breedt was en niet in het ontwerp past.
Op de motor voor verbouwing stond iets meer dan 50.000 km op de teller en hij is altijd in onderhoud geweest bij een dealer in Nijmegen. Hij is toen technisch nagekenen, heeft een grote beurt gehad en er is een nieuwe nokkenas ketting in je blok gezet en de bobines zijn vervangen. Daarnaast is hij afgelopen maand volledig nagekeken en rijklaar gemaakt.
Van de originele motor is niet zo heel veel meer over, maar tegelijkertijd een heleboel nog wel. Hieronder een lijstje met de originele delen van de motor:
· Voorvork, remmen en wiel (wel nieuwe remblokken voor en achter)
· Motor blok, carburateurs en versnellingsbak
· Hoofdframe, balhoofd
· Startmotor en elektronica (inclusief de controls op het stuur)
· Achterbrug, achterwiel, achterrem, ketting en tandwielen
De motor in dit nieuwe prachtige jasje heeft in totaal 4590 km gereden.
Insurance
Motorbike insurance
Calculate your premium
License plate
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price