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Mileage
160,000 km
Gearbox
Manual
First registration
03/2003
Fuel type
Gasoline
Power
103 kW (140 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 160,000 km
- First registration
- 03/2003
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 103 kW (140 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,794 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 990 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
7.4 l/100 km (comb.)
- Emission class
- Euro 3
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Electrical side mirrors
- Leather steering wheel
- Power windows
- Entertainment & Media
- MP3
- Radio
- Sound system
- Safety & Security
- ABS
- Alarm system
- Distance warning system
- Driver-side airbag
- Fog lights
- Immobilizer
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre
- Sport seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Silver
- Paint
- Metallic
Vehicle Description
Vendo a malincuore la mia fedele toyota mr-s, in mio possesso dal 2019 ed utilizzata come daily per fare casa lavoro e qualche uscita la domenica (e una singola pistata), con me ha percorso meno di 10'000 km in questi 4 anni, l'auto ha davvero una caterva di lavori e pezzi montati che listerò sotto, è stata sempre trattata con cura e attenzione con tagliandi in officina annuali ( circa ogni 2'500-3'000 km).
L'auto ha subito uno swap completo 2zz, il lavoro è stato eseguito dal precedente proprietario (in officina ovviamente) ma ho tutta la documentazione, compresi i documenti del motore che è stato acquistato dall'inghilterra con 50'000 km (attualmente il motore ne ha circa 80'000 in quanto c.a. 20'000 sono stati fatti dall'ex proprietario e 10'000 c.a. da me), il telaio ha c.a. 160'00km, lo swap è stato eseguito a regola d'arte, basti pensare che non è neanche stato eliminato il clima che è tutt'ora installato e perfettamente funzionate.
Motore e trasmissione:
-Motore 2zz
-Coppa olio in alluminio con paratie Elise parts
-Scarico completo su misura PPE
-Aspirazione
-Volano alleggerito
-Elettronica completa apexi (mappa 100 ottani attualmente installata ma fornisco programma e connettore per caricare autonomamente altre mappe che possiedo per usarla anche con la 98, le mappe sono state fatte da Tremauto Racing)
-Cambio rifatto al momento dell'installazione del motore (ovviamente con differenziale torsen)
Ciclistica:
-Poly bushings su tutta l'auto niente escluso, kit completo bracci barre etc
-Barre Duomi Ant/post (Cusco se non erro)
-Kit rinforzi telaio sotto all'auto
-Tubi in Treccia
-Dischi e pastiglie Stoptech
-Assetto completo geko suspension con Custom Spring rate 5kg front 8kg rear
Altro:
-Sedili Lotus Elise
-Hardtop
-Soft Top nuovo (non l'ho mai aperto durante tutti gli anni che l'ho avuta, sempre usata con l'hard top)
-Cerchioni Japan Racing JR3 15" ant 16" post Gommati con invernali
-Ducktail posteriore
-Cover specchietti carbonio
Gli unici difetti esterni che presenta l'auto sono stati fatti mentre era parcheggiata (se la comprate non parcheggiatela dietro ai suv che non vedono) infatti ha una crepa a centro paraurti ant gentilmente donatami in una situazione analoga, assieme ad una rigata di chiave su una fiancata, invierò ulteriori foto a richiesta.
Gli interni sono pressocchè perfetti eccetto i sedili che hanno normali segni di usura.
Sicuramente dimentico qualcosa tra le modifiche e insieme all'auto fornisco cerchioni originiali e altri pezzi vari, vendo l'auto a malinquore per necessità economiche in quanto ho deciso di riprendere una carriera accademica.
Non esitate a contattarmi per foto o altro, prezzo trattabile dopo visione, non scambio, no perditempo, mi riservo il diritto di decidere se far provare l'auto al momento dell'incontro in quanto non è un auto da prendere alla leggera da inesperti.
L'auto ha subito uno swap completo 2zz, il lavoro è stato eseguito dal precedente proprietario (in officina ovviamente) ma ho tutta la documentazione, compresi i documenti del motore che è stato acquistato dall'inghilterra con 50'000 km (attualmente il motore ne ha circa 80'000 in quanto c.a. 20'000 sono stati fatti dall'ex proprietario e 10'000 c.a. da me), il telaio ha c.a. 160'00km, lo swap è stato eseguito a regola d'arte, basti pensare che non è neanche stato eliminato il clima che è tutt'ora installato e perfettamente funzionate.
Motore e trasmissione:
-Motore 2zz
-Coppa olio in alluminio con paratie Elise parts
-Scarico completo su misura PPE
-Aspirazione
-Volano alleggerito
-Elettronica completa apexi (mappa 100 ottani attualmente installata ma fornisco programma e connettore per caricare autonomamente altre mappe che possiedo per usarla anche con la 98, le mappe sono state fatte da Tremauto Racing)
-Cambio rifatto al momento dell'installazione del motore (ovviamente con differenziale torsen)
Ciclistica:
-Poly bushings su tutta l'auto niente escluso, kit completo bracci barre etc
-Barre Duomi Ant/post (Cusco se non erro)
-Kit rinforzi telaio sotto all'auto
-Tubi in Treccia
-Dischi e pastiglie Stoptech
-Assetto completo geko suspension con Custom Spring rate 5kg front 8kg rear
Altro:
-Sedili Lotus Elise
-Hardtop
-Soft Top nuovo (non l'ho mai aperto durante tutti gli anni che l'ho avuta, sempre usata con l'hard top)
-Cerchioni Japan Racing JR3 15" ant 16" post Gommati con invernali
-Ducktail posteriore
-Cover specchietti carbonio
Gli unici difetti esterni che presenta l'auto sono stati fatti mentre era parcheggiata (se la comprate non parcheggiatela dietro ai suv che non vedono) infatti ha una crepa a centro paraurti ant gentilmente donatami in una situazione analoga, assieme ad una rigata di chiave su una fiancata, invierò ulteriori foto a richiesta.
Gli interni sono pressocchè perfetti eccetto i sedili che hanno normali segni di usura.
Sicuramente dimentico qualcosa tra le modifiche e insieme all'auto fornisco cerchioni originiali e altri pezzi vari, vendo l'auto a malinquore per necessità economiche in quanto ho deciso di riprendere una carriera accademica.
Non esitate a contattarmi per foto o altro, prezzo trattabile dopo visione, non scambio, no perditempo, mi riservo il diritto di decidere se far provare l'auto al momento dell'incontro in quanto non è un auto da prendere alla leggera da inesperti.
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- € 150,-
- Total, unique
- € 150,-
General data
- Total lease amount
- € 50.523,84
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 2,08
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 1.052,58
Additional information
- More km costs
- € 0,1612
- Reduced km of remuneration
- € 0,1075
TIP
Loan brokerage through BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price