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Mileage
93,117 km
Gearbox
Manual
First registration
10/1992
Fuel type
Gasoline
Power
112 kW (152 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Supersport
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 93,117 km
- First registration
- 10/1992
- General inspection
- 08/2023
- Previous owner
- 2
Technical Data
- Power
- 112 kW (152 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,074 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 255 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
6.0 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 148 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Cover panel
- Electric Starter
- Windshield
- Safety & Security
- ABS
- Extras
- Sport suspension
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
Vehicle Description
Suzuki GSX-R 1100 GVU75C
Model-M
Die Maschine läuft ruhig und leistungsstark.
Vergaser, Motor und Auspuffanlage sind schön abgestimmt und sind das Herz von diesem Biest. Innerlich läufts also wie geschmiert.
Innen weich, aussen hart. Das Leben ist nicht spurlos an der gixxer vorbeigezogen, sondern hat äußerlich den Charakter mit geprägt. Ein bisschen Kantig (kleine Beule im Tank) und die ein oder andere Narbe (kl. Kratzer im Lack)
gehören wie bei uns Fahrern dazu.
Ich bin vllt. nicht mehr ganz dicht- die Maschine um so dichter, auch kann sie sich besser Bremsen als ich mich an der Theke. Die Batterie ist neu, die Reifen kleben auf dem Asphalt und die Kette gefettet. Der Choke choked sich selber etwas zu fest und die Gabel steht Kopf (USD).
Es gibt noch ein Video zum Sound- vorbeikommen und fühlen ist aber immer besser.
Standort Berlin
Preis Verhandlungsbasis
Tüv steht für die Rakete noch aus, aber nicht in den Sternen.
DLzG
Model-M
Die Maschine läuft ruhig und leistungsstark.
Vergaser, Motor und Auspuffanlage sind schön abgestimmt und sind das Herz von diesem Biest. Innerlich läufts also wie geschmiert.
Innen weich, aussen hart. Das Leben ist nicht spurlos an der gixxer vorbeigezogen, sondern hat äußerlich den Charakter mit geprägt. Ein bisschen Kantig (kleine Beule im Tank) und die ein oder andere Narbe (kl. Kratzer im Lack)
gehören wie bei uns Fahrern dazu.
Ich bin vllt. nicht mehr ganz dicht- die Maschine um so dichter, auch kann sie sich besser Bremsen als ich mich an der Theke. Die Batterie ist neu, die Reifen kleben auf dem Asphalt und die Kette gefettet. Der Choke choked sich selber etwas zu fest und die Gabel steht Kopf (USD).
Es gibt noch ein Video zum Sound- vorbeikommen und fühlen ist aber immer besser.
Standort Berlin
Preis Verhandlungsbasis
Tüv steht für die Rakete noch aus, aber nicht in den Sternen.
DLzG
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Enthalten
- Registration cost
- € 150,-
- Total, unique
- € 150,-
General data
- Total lease amount
- € 50.205,12
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 2,08
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 1.045,94
Additional information
- More km costs
- € 0,1198
- Reduced km of remuneration
- € 0,0798
TIP
Loan brokerage through BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price
