Mileage
10,000 km
Gearbox
-
First registration
02/2024
Fuel type
Electric
Power
5 kW (7 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Others
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 10,000 km
- First registration
- 02/2024
- Last service
- 11/2024
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 5 kW (7 hp)
Energy Consumption
- Fuel type
- Electric
- CO₂-emissions
- 0 g/km (comb.)
Equipment
Colour and Upholstery
- Colour
- Grey
- Paint
- Others
Vehicle Description
Supersoco CPX 02/2024 doppia batteria omologato 125cc, vendo per passaggio a scooter elettrico Ray 7.7
Bollo esente fino al 2029, poi si paga ridotto del 50%.
Tutti i tagliandi previsti dalla casa madre (compreso l'ultimo dei 9000 km eseguito il 24/10/24) sono stati eseguiti presso la rete Ufficiale. Prossimo controllo fra 12 mesi. Lo scooter presenta difetti estetici. Si vende completo di bauletto shad capacità 2 caschi jet.
Lo scooter NON ha il modulo GPS/bluetooth, per cui non c'è possibilità di utilizzare l'app per il controllo batteria e geolocalizzazione, ne è possibile impostare l'orologio sul display (per questo ne ho applicato uno esterno sul manubrio).
Lo scooter utilizza una batteria alla volta, fino a che questa non raggiunge il 20% di capacità (due tacche residue sul display), poi switcha in automatico sull'altra. Il sistema riduce la potenza del motore tra il 30 ed il 20%, quindi la velocità massima passa dai 90 ai 75km/h.
Ha tre modalità di guida, autolimitate a 90km/h (mod.3), 70km (mod/2), 50km/h (mod1) con autonomie kilometriche che si adeguano in automatico. Diciamo che guidando allegramente in mod.3 si hanno poco più 100km di autonomia utilizzando tutte e due le batterie.
Io lo utilizzo per fare circa 60 km al giorno Fiumicino-Roma. Fa il suo lavoro, ma rende sicuramente meglio su percorsi più brevi.
Bollo esente fino al 2029, poi si paga ridotto del 50%.
Tutti i tagliandi previsti dalla casa madre (compreso l'ultimo dei 9000 km eseguito il 24/10/24) sono stati eseguiti presso la rete Ufficiale. Prossimo controllo fra 12 mesi. Lo scooter presenta difetti estetici. Si vende completo di bauletto shad capacità 2 caschi jet.
Lo scooter NON ha il modulo GPS/bluetooth, per cui non c'è possibilità di utilizzare l'app per il controllo batteria e geolocalizzazione, ne è possibile impostare l'orologio sul display (per questo ne ho applicato uno esterno sul manubrio).
Lo scooter utilizza una batteria alla volta, fino a che questa non raggiunge il 20% di capacità (due tacche residue sul display), poi switcha in automatico sull'altra. Il sistema riduce la potenza del motore tra il 30 ed il 20%, quindi la velocità massima passa dai 90 ai 75km/h.
Ha tre modalità di guida, autolimitate a 90km/h (mod.3), 70km (mod/2), 50km/h (mod1) con autonomie kilometriche che si adeguano in automatico. Diciamo che guidando allegramente in mod.3 si hanno poco più 100km di autonomia utilizzando tutte e due le batterie.
Io lo utilizzo per fare circa 60 km al giorno Fiumicino-Roma. Fa il suo lavoro, ma rende sicuramente meglio su percorsi più brevi.
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