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Mileage
25,000 km
Gearbox
Manual
First registration
04/2000
Fuel type
Gasoline
Power
46 kW (63 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Vehicle type
- Used
- Drivetrain
- Front Wheel Drive
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 25,000 km
- First registration
- 04/2000
- Last service
- 11/2025
- Previous owner
- 1
Technical Data
- Power
- 46 kW (63 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,275 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 720 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Part leather
Vehicle Description
Mini Cooper 1.3 MK7 - l'ultima classica.
Prodotta nella sede storica di Longbridge, immatricolata ad aprile del 2000, un solo proprietario.
KM 25000 reali.
Carrozzeria: British Racing Green, con tetto e specchietti Old English White, senza graffi né bolli.
Interni: sedili in pelle nera e tessuto panna (sempre coperti da foderine fatte a mano che riproducono gli stessi colori), volante e pomello del cambio in pelle nera e panna, cruscotto in radica di legno di magnolia perfetto.
Motore: Cooper 1.275 MPI (multipoint injection), 63 cv 5700 g/min.
Pneumatici: nuovi, 165/60 R12 omologati
Condizioni:
Vettura come nuova in ogni dettaglio. Carrozzeria, meccanica e ciclistica impeccabili, appena tagliandata e revisionata (olio motore, filtro olio, candele, lavaggio del circuito di raffredamento, additivo benzina, pompa dei freni, cuffie e scatola guida, guarnizioni punterie con regolazione, convergenza, assetto).
Ogni dettaglio è assolutamente originale e conservato, c'è persino l'adesivo (neo di bellezza) che usavano gli operai di LongBridge per centrare i fari durante il montaggio.
Nessuna crepa. Nessuna dissaldatura. Niente ruggine. Nessuna macchia d'olio.
Nessuna modifica alla carrozzeria e agli interni, nessuna riparazione.
Iscrivibile ASI in quanto totalmente originale.
Un pezzo di storia, con quotazioni in crescita e grande interesse da parte degli appassionati di auto d’epoca, ma anche da usare con facilità tutti i giorni essendo originale e perfettamente in ordine con le sue sospensioni non esasperate, il motore progressivo mai elaborato, la quarta marcia lunga tipica delle Mk7.
Ogni personalizzazione estetica è stata eliminata rimontando i pezzi con cui è nata e che avevo conservato.
Uniche eccezioni: i cerchi in lega che non sono i Rover copia dei Minilite, ma veri Minilite con canale lucidato; i passaruota GP2 in tinta con la carrozzeria ma quelli con i fori delle viti nella stessa posizione dei passaruota neri Rover, per cui possono essere rimontati gli originali (verranno consegnati anche quelli); 2 orologini supplementari (temp acqua e carica batteria) incastonati nel cruscotto nella sede in cui erano previsti venduti come optional originale Rover nel 2000.
Altri optional originali dell'epoca, perfetti: battitacco cromato con logo Mini, tappetini in moquette nera con logo Cooper.
Batteria nuova, autoradio.
Visibile a Salerno, qualsiasi prova, astenersi perditempo.
La richiesta è di 17000. Possiamo parlarne, ma la vendo per inutilizzo, non la svendo.
Prodotta nella sede storica di Longbridge, immatricolata ad aprile del 2000, un solo proprietario.
KM 25000 reali.
Carrozzeria: British Racing Green, con tetto e specchietti Old English White, senza graffi né bolli.
Interni: sedili in pelle nera e tessuto panna (sempre coperti da foderine fatte a mano che riproducono gli stessi colori), volante e pomello del cambio in pelle nera e panna, cruscotto in radica di legno di magnolia perfetto.
Motore: Cooper 1.275 MPI (multipoint injection), 63 cv 5700 g/min.
Pneumatici: nuovi, 165/60 R12 omologati
Condizioni:
Vettura come nuova in ogni dettaglio. Carrozzeria, meccanica e ciclistica impeccabili, appena tagliandata e revisionata (olio motore, filtro olio, candele, lavaggio del circuito di raffredamento, additivo benzina, pompa dei freni, cuffie e scatola guida, guarnizioni punterie con regolazione, convergenza, assetto).
Ogni dettaglio è assolutamente originale e conservato, c'è persino l'adesivo (neo di bellezza) che usavano gli operai di LongBridge per centrare i fari durante il montaggio.
Nessuna crepa. Nessuna dissaldatura. Niente ruggine. Nessuna macchia d'olio.
Nessuna modifica alla carrozzeria e agli interni, nessuna riparazione.
Iscrivibile ASI in quanto totalmente originale.
Un pezzo di storia, con quotazioni in crescita e grande interesse da parte degli appassionati di auto d’epoca, ma anche da usare con facilità tutti i giorni essendo originale e perfettamente in ordine con le sue sospensioni non esasperate, il motore progressivo mai elaborato, la quarta marcia lunga tipica delle Mk7.
Ogni personalizzazione estetica è stata eliminata rimontando i pezzi con cui è nata e che avevo conservato.
Uniche eccezioni: i cerchi in lega che non sono i Rover copia dei Minilite, ma veri Minilite con canale lucidato; i passaruota GP2 in tinta con la carrozzeria ma quelli con i fori delle viti nella stessa posizione dei passaruota neri Rover, per cui possono essere rimontati gli originali (verranno consegnati anche quelli); 2 orologini supplementari (temp acqua e carica batteria) incastonati nel cruscotto nella sede in cui erano previsti venduti come optional originale Rover nel 2000.
Altri optional originali dell'epoca, perfetti: battitacco cromato con logo Mini, tappetini in moquette nera con logo Cooper.
Batteria nuova, autoradio.
Visibile a Salerno, qualsiasi prova, astenersi perditempo.
La richiesta è di 17000. Possiamo parlarne, ma la vendo per inutilizzo, non la svendo.
Leasing
Seller
Private seller- VAT deductible