Reliant Scimitar

Ferrari 166 Spyder Corsa 1948 (Replica)

Se tratra de un Reliant Scimitar GT SE4 coupe de 1966 transformado en un biplaza con carrocería totalmente de aluminio. Inspirado en el célebre Ferrari 166 Spyder Corsa de 1948.

La transformación fue realizada por un ingeniero mecánico inglés hace unos 15 años y está totalmente documentada. Características técnicas:
-Motor Ford Zephyr 2.6 de 1965
-Ruddspeed Triple SUs / Carburador triple Ruddspeed
-Overdrive / Sobremarcha
-Rack&Pinion steering / dirección de cremallera y piñón
-Wishbone discs with coilovers/ Discos de horquilla con amortiguadores tipo coilover
-Rear twin trailing arms / Brazos de arrastre gemelos traseros
-Watts link / Suspensión mecanismo de Watt
-Drum Brakes / Frenos de tambor

El Reliant Scimitar GT (SE4) era la primera versión de una serie de modelos de vehículos deportivos producidos por el fabricante británico Reliant, fabricado desde 1964 hasta 1970. La gama Scimitar (“cimitarra” en inglés) fue mucho más longeva y prolífica, desde 1964 hasta 1986. Durante estos 22 años evolucionó desde un coupé (GT) a un deportivo (GTE), incluyendo una variante descapotable (GTC) lanzada al mercado en 1980.
Durante los seis años que estuvo en producción se fabricaron tres versiones diferentes, el GT (SE4) desde 1964, el GT (SE4A/B) desde 1966 y el GT (SE4C) desde 1967 hasta 1970. Todas tenían en común un chasis fabricado en acero sobre el que iba montado una carrocería de fibra de vidrio. Fue propulsado con motores de origen Ford, situados en posición delantera longitudinal y con tracción a las ruedas traseras.
La primera versión que salió a la palestra fue un coupé de dos puertas basado en un prototipo denominado Daimler SP250 (SX250 después), sobre un chasis de un Reliant Sabre; se exhibió por primera vez en 1964. Mostraba unas dimensiones bastante compactas, con 4.254 mm de largo, 1.575 mm de ancho y 1.295 mm de altura, junto a una batalla de 2.337 mm, con un peso homologado de 1.080 kg. También se ofreció con carrocería hatchback.