Porsche 911

Porsche 911 964 Carrera 4

Die markante Silhouette des G-Modells behielt man fast unverändert auch beim Porsche 964. Bei der Technik machte der Elfer aber einen großen Sprung nach vorne. Der nach wie vor luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor wurde auf 3,6-Liter Hubraum vergrößert und leistete nun 250 PS. Neu waren zudem die Doppelzündung, die Saugrohreinspritzung und eine Zweistufen-Resonanzansauganlage mit regelbarer Luftzufuhr. Der Öltank für die Trockensumpfschmierung wanderte vor das rechte Hinterrad, um die Gewichtsverteilung zu optimieren. Neu war auch die Radaufhängung: Setzte man bei den Vorgängern noch auf Drehstabfedern, verpassten die Ingenieure dem Elfer nun Schraubenfedern.