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Mileage
184,000 km
Gearbox
Manual
First registration
11/1991
Fuel type
Gasoline
Power
184 kW (250 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 184,000 km
- First registration
- 11/1991
Technical Data
- Power
- 184 kW (250 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,600 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 6
- Empty weight
- 1,350 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
1 l/100 km (comb.)
- CO₂-emissions
- 99 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Air conditioning
- Cruise control
- Electrical side mirrors
- Electrically adjustable seats
- Power windows
- Tinted windows
- Safety & Security
- ABS
- Central door lock
- Driver-side airbag
- Fog lights
- Passenger-side airbag
- Power steering
- Extras
- Alloy wheels
- Headlight washer system
- Spoiler
Colour and Upholstery
- Colour
- Violet
- Manufacturer colour
- Amethyst
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- White
- Upholstery
- Part leather
Vehicle Description
Der "Ur 911" erschien 1963 auf dem Markt. 1988, genau 25 Jahre nach Markteinführung des ersten 911, war es für die Porsche-Verantwortlichen an der Zeit, neue Wege zu beschreiten - vor allem technischer Natur.
Auf den ersten Blick unterschied sich der 964 nicht wesentlich von seinem Vorgänger, dem G-Modell - die Optik wurde bewusst behutsam verändert. Glatte Stoßfänger aus Kunststoff und abgeänderte Heckleuchten die schräg standen, Seitenschweller aus Kunststoff und ein neues Felgendesign, das fiel den Porsche-Kennern natürlich sofort auf. Die wesentlichen Neuerungen fanden unterm Blech statt und so ergibt sich, daß der "Neue" gegenüber dem "Alten" zu 87% aus völlig neuentwickelten Teilen bestand.
Abgas-Katalysator, ABS und Servolenkung hatte der "Neue" Typ 964 nun in Serie, und nach sehr erfolgreichen Versuchen im Renn/Rallyesport mit "dynamischem Allradantrieb", (auch bereits 1987 in der Kleinserie 959) war dieser Allrad sowie auch ein Automatikgetriebe nun für den neuen 911 erhältlich. Dazu ein auf 3.6 Liter vergrößerter, immer noch luftgekühlter 6 Zylinder Boxermotor, mit nun 250 PS.
Mit all diesen Zutaten, war der 911 jetzt wesentlich fahrbarer, sicherer und komfortabler geworden, als seine Vorgänger.
Das gegenständliche Carrera 2 Cabriolet, in seltener original Farbe "Amethyst Metallic" mit weissem Leder, wurde im November 1990 für den amerikanischen Markt gebaut und 1991 in Texas erstmals zugelassen. (Carfax vorhanden) Ende 2018 wurde das Cabriolet nach BRD verkauft, mit 112.000 mls am Tacho. 2020 kam der 911 nach Österreich, wo er auf Europa-Standard umgerüstet und als historisches Kfz genehmigt wurde. Hierbei wurde der C2 überarbeitet, Verdeck erneuert, Motor abgedichtet, serviciert, Bremsen und Reifen erneuert. Die orig. Bordmappe mit Serviceheft sowie ein Wertgutachten von 11/2020, Carfax, US-Title und einige Rechnungen der letzten Jahre liegen vor.
Der 911 wurde wohl in früherer Zeit einmal nachlackiert. Der Lack befindet sich in gutem, rostfreiem Zustand, mit einigen leichten Gebrauchsspuren, Steinschlägen an der Front die aber, wie ich finde, nicht stören, sofern man kein Sammlerstück oder eine Trailer-Queen, sondern einfach ein ehrliches Porsche Cabriolet zum fahren möchte. Fahren tut das Carrera Cabrio ausgezeichnet - lenkt, bremst, kuppelt und schaltet wie es soll, guter Sound, einsteigen und geniessen!
Auf den ersten Blick unterschied sich der 964 nicht wesentlich von seinem Vorgänger, dem G-Modell - die Optik wurde bewusst behutsam verändert. Glatte Stoßfänger aus Kunststoff und abgeänderte Heckleuchten die schräg standen, Seitenschweller aus Kunststoff und ein neues Felgendesign, das fiel den Porsche-Kennern natürlich sofort auf. Die wesentlichen Neuerungen fanden unterm Blech statt und so ergibt sich, daß der "Neue" gegenüber dem "Alten" zu 87% aus völlig neuentwickelten Teilen bestand.
Abgas-Katalysator, ABS und Servolenkung hatte der "Neue" Typ 964 nun in Serie, und nach sehr erfolgreichen Versuchen im Renn/Rallyesport mit "dynamischem Allradantrieb", (auch bereits 1987 in der Kleinserie 959) war dieser Allrad sowie auch ein Automatikgetriebe nun für den neuen 911 erhältlich. Dazu ein auf 3.6 Liter vergrößerter, immer noch luftgekühlter 6 Zylinder Boxermotor, mit nun 250 PS.
Mit all diesen Zutaten, war der 911 jetzt wesentlich fahrbarer, sicherer und komfortabler geworden, als seine Vorgänger.
Das gegenständliche Carrera 2 Cabriolet, in seltener original Farbe "Amethyst Metallic" mit weissem Leder, wurde im November 1990 für den amerikanischen Markt gebaut und 1991 in Texas erstmals zugelassen. (Carfax vorhanden) Ende 2018 wurde das Cabriolet nach BRD verkauft, mit 112.000 mls am Tacho. 2020 kam der 911 nach Österreich, wo er auf Europa-Standard umgerüstet und als historisches Kfz genehmigt wurde. Hierbei wurde der C2 überarbeitet, Verdeck erneuert, Motor abgedichtet, serviciert, Bremsen und Reifen erneuert. Die orig. Bordmappe mit Serviceheft sowie ein Wertgutachten von 11/2020, Carfax, US-Title und einige Rechnungen der letzten Jahre liegen vor.
Der 911 wurde wohl in früherer Zeit einmal nachlackiert. Der Lack befindet sich in gutem, rostfreiem Zustand, mit einigen leichten Gebrauchsspuren, Steinschlägen an der Front die aber, wie ich finde, nicht stören, sofern man kein Sammlerstück oder eine Trailer-Queen, sondern einfach ein ehrliches Porsche Cabriolet zum fahren möchte. Fahren tut das Carrera Cabrio ausgezeichnet - lenkt, bremst, kuppelt und schaltet wie es soll, guter Sound, einsteigen und geniessen!
Leasing
Exclusive leasing offer from Car Loft Fahrzeughandel GmbH
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- Enthalten
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Total lease amount
- € 8.616,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 4,17
Monthly costs
- Duration
- 24 Monate
- Monthly installment
- € 359,-
Additional information
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerCar Loft Fahrzeughandel GmbH
ContactRobert Schatteiner
- VAT deductible
- Dealer price