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Mileage
7,839 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1973
Fuel type
Gasoline
Power
154 kW (209 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 4
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
- Offer number
- 3601221
Vehicle History
- Mileage
- 7,839 km
- First registration
- 05/1973
- General inspection
- New
- Previous owner
- 5
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 154 kW (209 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,653 cc
Energy Consumption
- Fuel type
- Regular/Benzine 91
- Emissions sticker
- 4 (Green)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather steering wheel
- Navigation system
- Entertainment & Media
- CD player
- Radio
- Safety & Security
- Fog lights
- Extras
- Alloy wheels
- Emergency tyre
- Smoker's package
- Sport package
- Sport seats
- Sport suspension
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Manufacturer colour
- Indischrot
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Part leather
Vehicle Description
Porsche Carrera 2.7 RS Touring (M472)
Fahrgestellnummer: 9113601221 / ∗0040004∗
Produktionsnummer: 1037432 / ∗0040004∗
Motornummer: 6631193
Motortyp: 911/83
Ausstattungscode: M060, 220, 409, 419, 462
Farbcode: 2323 (Blutorange). Der RS wurde bei der Restauration in Indischrot umlackiert
Ländercode: 905 (Werkangehörige / Stückzahl 2)
5. Hand (1. Besitzer: Roland Martin 21.05.1973 Aalen / Unterkochem)
Volle Dokumentation / Historie
Viele Gutachten vorhanden sowie Rechnungen
Fotos von der Restaurierung vorhanden
Die originale Motorhaube ist vorhanden
Motorrevision sowie die Karosserierestaurierung wurde vor 7.839 km im Jahr 1993 getätigt
Beschreibung:
Dieses Fahrzeug wurde an Roland Martin (Entwicklungsingenieur der Porsche AG), Leiter der Bremsen-Entwicklung, Erfinder der Keramikbremse ausgeliefert (PCCB). Dieser Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ist einer von nur drei Fahrzeugen, dass an Werksangehörige ausgeliefert wurde. Herr Martin wurde hinsichtlich der Nachvollziehbarkeit zur Historie des Wagens durch uns persönlich kontaktiert (E-Mail Korrespondenz vorhanden). Von der Erstauslieferung bis heute befindet sich der hier in Rede stehende Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ausschließlich in Deutschland.
Recherche zum Fahrzeug und zur Produktionsnummer 1037432 / ∗0040004∗:
An dem hier in Rede stehenden Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ist unter der eingeschlagenen Fahrgestellnummer sowie im Bereich der Produktionsnummer die Nummer ∗0040004∗ eingeschlagen. Diese Nummer weist zunächst auf eine Ersatzkarosserie aus dem Modelljahr 1974 hin. Die bei Porsche Classic notierte Produktionsnummer zu diesem Fahrzeug lautet 1037432. Im Zuge der Recherche zum Fahrzeug speziell zur Produktionsnummer ∗0040004∗ wurden verschiedene Informationsquellen herangezogen und die Aussagen des Erstbesitzers Roland Martin interpretiert. Zusätzlich wurde eine Prüfung der Fahrgestellnummer mittels des magnetooptischen Resonazverfahren durchgeführt. Nach Aussage des Porsche Entwicklungsingenieur Roland Martin ist der hier in Rede stehende Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) für ihn im Werk1 (Rep. Werk) Ende 1972 / Anfang1973 neu aufgebaut und fertiggestellt worden. Dieser Aufbau erfolgte, weil Herr Martin mit seinem Vorgängerfahrzeug (Prototyp-Leichtbau 911) im März 1972 schwer verunfallte. Eigentlich wollte Herr Martin danach einen auf 500 Stück limitierten RS bestellen. Dies war jedoch nicht mehr möglich. Der im Werk1 neu aufgebaute Porsche 911 Carrera RS Touring hat die Abnahmestelle in der Serienproduktion (Zählpunkt 8) durchlaufen und den Serienstatus erhalten. Im Zuge der Recherche stand der jetzige Besitzer zwischen Mai und November 2016 im regelmäßigen telefonischen aber auch mailtechnisch im Austausch mit Herrn Roland Martin.
Der Porsche Carrera RS 2.7 (Touring) (M472) wurde an Herrn Roland Martin im Mai 1973 mit der VIN/Produktionsnummer ∗9113601221/∗0040004∗ ausgeliefert. Um die besondere Entstehung zu dokumentieren wurde die Kennzeichnung ∗0040004∗ festgelegt. Diese Nummerierung hat man unter anderem auch von der Rennabteilung verwendet, wenn hier ein Rennfahrzeug- bzw. ein Sonderfahrzeug aufgebaut wurde. Unter anderem wurde eine Ersatzkarosse vom Typ 911 RSR 3.0 mit Nr. 0040005 im Jahr 1974 an die Fa.Kremer in Köln ausgeliefert.
Zusammenfassung:
Die Überprüfung der Fahrgestellnummer mittels magnetoopischen Resonanzverfahren zeigte keinerlei Auffälligkeiten, so dass eine Manipulation direkt im Bereich der Fahrgestellnummer ausgeschlossen werden kann. Warum nur die Produktionsnummer 1037432 bei Porsche Classic dokumentiert ist, konnte trotz intensiver Recherchen und stetigem Kontakt zum Erstbesitzer Herrn Roland Martin nicht genau recherchiert werden. Vermutlich handelt es sich hier um interne Möglichkeiten im Hause Porsche zur damaligen Zeit.
Wichtige Reparaturen:
29.04.1993 Getriebe mit Original Porsche Lagern (Original Messingkäfig) und Lamellensperren überholt. Antriebswellen bei der Firma Elbe, Köln überholt.
17.05.2002 Lichtmaschine erneuert
12.12.2003 Große Motorüberholung6 neue Zylinder und Kolben (Neuauflage vom Porschewerk)Ventilführungen und Sitze sowie neue Einspritzdüsen, somit bleifreier Betrieb möglich.
19.03.2007 Motor noch einmal geöffnet und abgedichtet, wegen Ölverlust
23.07.2010 Der originale sehr leichte Aluminium-kupplungsautomat von ZF Hennig in Essen überholt. Halb so schwer wie andere Alukupplungen.
_________________________________
Bei Fragen rund um die Marke Porsche:
www.Sportwagen-Werk.de
Finanzierung & Leasing möglich
Bitte kontaktieren Sie uns vor einer Besichtigung
Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde.
Fahrgestellnummer: 9113601221 / ∗0040004∗
Produktionsnummer: 1037432 / ∗0040004∗
Motornummer: 6631193
Motortyp: 911/83
Ausstattungscode: M060, 220, 409, 419, 462
Farbcode: 2323 (Blutorange). Der RS wurde bei der Restauration in Indischrot umlackiert
Ländercode: 905 (Werkangehörige / Stückzahl 2)
5. Hand (1. Besitzer: Roland Martin 21.05.1973 Aalen / Unterkochem)
Volle Dokumentation / Historie
Viele Gutachten vorhanden sowie Rechnungen
Fotos von der Restaurierung vorhanden
Die originale Motorhaube ist vorhanden
Motorrevision sowie die Karosserierestaurierung wurde vor 7.839 km im Jahr 1993 getätigt
Beschreibung:
Dieses Fahrzeug wurde an Roland Martin (Entwicklungsingenieur der Porsche AG), Leiter der Bremsen-Entwicklung, Erfinder der Keramikbremse ausgeliefert (PCCB). Dieser Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ist einer von nur drei Fahrzeugen, dass an Werksangehörige ausgeliefert wurde. Herr Martin wurde hinsichtlich der Nachvollziehbarkeit zur Historie des Wagens durch uns persönlich kontaktiert (E-Mail Korrespondenz vorhanden). Von der Erstauslieferung bis heute befindet sich der hier in Rede stehende Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ausschließlich in Deutschland.
Recherche zum Fahrzeug und zur Produktionsnummer 1037432 / ∗0040004∗:
An dem hier in Rede stehenden Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) ist unter der eingeschlagenen Fahrgestellnummer sowie im Bereich der Produktionsnummer die Nummer ∗0040004∗ eingeschlagen. Diese Nummer weist zunächst auf eine Ersatzkarosserie aus dem Modelljahr 1974 hin. Die bei Porsche Classic notierte Produktionsnummer zu diesem Fahrzeug lautet 1037432. Im Zuge der Recherche zum Fahrzeug speziell zur Produktionsnummer ∗0040004∗ wurden verschiedene Informationsquellen herangezogen und die Aussagen des Erstbesitzers Roland Martin interpretiert. Zusätzlich wurde eine Prüfung der Fahrgestellnummer mittels des magnetooptischen Resonazverfahren durchgeführt. Nach Aussage des Porsche Entwicklungsingenieur Roland Martin ist der hier in Rede stehende Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) für ihn im Werk1 (Rep. Werk) Ende 1972 / Anfang1973 neu aufgebaut und fertiggestellt worden. Dieser Aufbau erfolgte, weil Herr Martin mit seinem Vorgängerfahrzeug (Prototyp-Leichtbau 911) im März 1972 schwer verunfallte. Eigentlich wollte Herr Martin danach einen auf 500 Stück limitierten RS bestellen. Dies war jedoch nicht mehr möglich. Der im Werk1 neu aufgebaute Porsche 911 Carrera RS Touring hat die Abnahmestelle in der Serienproduktion (Zählpunkt 8) durchlaufen und den Serienstatus erhalten. Im Zuge der Recherche stand der jetzige Besitzer zwischen Mai und November 2016 im regelmäßigen telefonischen aber auch mailtechnisch im Austausch mit Herrn Roland Martin.
Der Porsche Carrera RS 2.7 (Touring) (M472) wurde an Herrn Roland Martin im Mai 1973 mit der VIN/Produktionsnummer ∗9113601221/∗0040004∗ ausgeliefert. Um die besondere Entstehung zu dokumentieren wurde die Kennzeichnung ∗0040004∗ festgelegt. Diese Nummerierung hat man unter anderem auch von der Rennabteilung verwendet, wenn hier ein Rennfahrzeug- bzw. ein Sonderfahrzeug aufgebaut wurde. Unter anderem wurde eine Ersatzkarosse vom Typ 911 RSR 3.0 mit Nr. 0040005 im Jahr 1974 an die Fa.Kremer in Köln ausgeliefert.
Zusammenfassung:
Die Überprüfung der Fahrgestellnummer mittels magnetoopischen Resonanzverfahren zeigte keinerlei Auffälligkeiten, so dass eine Manipulation direkt im Bereich der Fahrgestellnummer ausgeschlossen werden kann. Warum nur die Produktionsnummer 1037432 bei Porsche Classic dokumentiert ist, konnte trotz intensiver Recherchen und stetigem Kontakt zum Erstbesitzer Herrn Roland Martin nicht genau recherchiert werden. Vermutlich handelt es sich hier um interne Möglichkeiten im Hause Porsche zur damaligen Zeit.
Wichtige Reparaturen:
29.04.1993 Getriebe mit Original Porsche Lagern (Original Messingkäfig) und Lamellensperren überholt. Antriebswellen bei der Firma Elbe, Köln überholt.
17.05.2002 Lichtmaschine erneuert
12.12.2003 Große Motorüberholung6 neue Zylinder und Kolben (Neuauflage vom Porschewerk)Ventilführungen und Sitze sowie neue Einspritzdüsen, somit bleifreier Betrieb möglich.
19.03.2007 Motor noch einmal geöffnet und abgedichtet, wegen Ölverlust
23.07.2010 Der originale sehr leichte Aluminium-kupplungsautomat von ZF Hennig in Essen überholt. Halb so schwer wie andere Alukupplungen.
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Bei Fragen rund um die Marke Porsche:
www.Sportwagen-Werk.de
Finanzierung & Leasing möglich
Bitte kontaktieren Sie uns vor einer Besichtigung
Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde.
Leasing
Exclusive leasing offer from Sportwagen Werk GmbH
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- € 1.295,-
- Registration cost
- € 0,-
- Total, unique
- € 1.295,-
General data
- Total lease amount
- € 10.148,40
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 0,72
Monthly costs
- Duration
- 60 Monate
- Monthly installment
- € 169,14
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
TIP
Loan brokerage through Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerSportwagen Werk GmbH
ContactMatthias Piwowonski
- VAT deductible
- Dealer price