Mileage
180,000 km
Gearbox
Manual
First registration
07/2005
Fuel type
Gasoline
Power
74 kW (101 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Station wagon
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 5
Vehicle History
- Mileage
- 180,000 km
- First registration
- 07/2005
Technical Data
- Power
- 74 kW (101 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,598 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,830 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
7.3 l/100 km (comb.)
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
NICHT FAHRBEREITER TEILESPENDER
Okay, wir machen es kurz und schmerzlos. Ich schreibe Euch eine Liste mit den Dingen, die an dem Auto noch funktionieren:
- Man kann die Türen öffnen
- Die hinteren Festerheber funktionieren noch.
Das war’s auch schon so halb, denn das Auto hat leider ein defektes Zündschloss, was den Einbau einer neuer Lenksäule nötig machen würde, weswegen ich die Karre seit Monaten mit einem Schraubendreher starte und mich jedesmal wie MacGyver fühle.
Dieses Gefühl ist aber auch vorbei, da die Batterie tot ist (knapp 5 Volt restliches Leben in dem Kasten) und daher auch das wildeste Drehen mit dem größten Schraubendreher nichts bewirkt, außer himmlische Ruhe, wenn man nicht anfängt über die Karre zu schimpfen.
An der linken Seite sind einige Dellen, die stammen aber vom Vorbesitzer, welcher sich beim Einparken nicht ganz über das Verhältnis der Fahrzeugmaße im relativen Verhältnis zur Breite der Parklücke im Klaren war.
Ach ja, die Lüftung ballert erst ab Stufe 3, Klimaanlage ist auch nur schmückendes Beiwerk ohne Funktion.
Für wen sich also dieses Fahrzeug lohnt?
Entweder für Bastler, Aggresions-Therapeuten, als weiches Ziel für das nächste Manöver auf dem Truppenübungsplatz Volkach-Nordheim oder für die Feuerwehr zum Zerschneiden und Üben (Liebe geht an euch raus ❤️)
Lange Rede, kurzer Sinn: Auto fährt nicht, hat keinen TÜV, hat aber erst vor einigen Monaten neue Reifen bekommen und sieht gar nicht so schlecht aus.
Für 400 Tacken geht die Möhre über den Tresen.
Okay, wir machen es kurz und schmerzlos. Ich schreibe Euch eine Liste mit den Dingen, die an dem Auto noch funktionieren:
- Man kann die Türen öffnen
- Die hinteren Festerheber funktionieren noch.
Das war’s auch schon so halb, denn das Auto hat leider ein defektes Zündschloss, was den Einbau einer neuer Lenksäule nötig machen würde, weswegen ich die Karre seit Monaten mit einem Schraubendreher starte und mich jedesmal wie MacGyver fühle.
Dieses Gefühl ist aber auch vorbei, da die Batterie tot ist (knapp 5 Volt restliches Leben in dem Kasten) und daher auch das wildeste Drehen mit dem größten Schraubendreher nichts bewirkt, außer himmlische Ruhe, wenn man nicht anfängt über die Karre zu schimpfen.
An der linken Seite sind einige Dellen, die stammen aber vom Vorbesitzer, welcher sich beim Einparken nicht ganz über das Verhältnis der Fahrzeugmaße im relativen Verhältnis zur Breite der Parklücke im Klaren war.
Ach ja, die Lüftung ballert erst ab Stufe 3, Klimaanlage ist auch nur schmückendes Beiwerk ohne Funktion.
Für wen sich also dieses Fahrzeug lohnt?
Entweder für Bastler, Aggresions-Therapeuten, als weiches Ziel für das nächste Manöver auf dem Truppenübungsplatz Volkach-Nordheim oder für die Feuerwehr zum Zerschneiden und Üben (Liebe geht an euch raus ❤️)
Lange Rede, kurzer Sinn: Auto fährt nicht, hat keinen TÜV, hat aber erst vor einigen Monaten neue Reifen bekommen und sieht gar nicht so schlecht aus.
Für 400 Tacken geht die Möhre über den Tresen.
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