Nissan 200 SX

S14 Zenki 16V 2L Turbo

Das Fahrzeug ist Baujahr 1996 und hat eine Laufleistung von nur knapp 125.000km. Ich bin der dritte Halter. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug.

Der Nissan wurde als Sonntagswagen ausschließlich bei gutem Wetter bewegt und stand ansonsten in einer trockenen geschlossenen Garage. Angemeldet ist der Wagen über ein Saisonkennzeichen (04/10).
Jegliche Rechnungen zu Umbauten, Instandhaltung, Restauration und Tuning bis hin zu allen Tankbelegen, TÜV-Berichten und was sich sonst noch sammelt sind vorhanden und abgelegt in einem Ordner. Außerdem sind alle originalen Bordbroschüren und Bücher, das Scheckheft sowie die originale Nissan-Verkaufsbroschüre aus 1996 vorhanden.

Getankt wurde die S14 ausschließlich mit Aral Ultimate 102 (nachvollziehbar anhand Tankbelegen und KM-Ständen).

Die Karosserie wurde vor ein paar Jahren in einer Fachwerkstatt an den Radläufen (hinten) und an einer kleinen Stelle am rechten Dom instandgesetzt. Der Unterboden wurde daraufhin konserviert. Hier ist alles ausführlich bebildert worden. Die Karosserie ist in einem guten Zustand.

Der Motor zieht sauber durch und das Getriebe lässt sich präzise schalten. Der Sound des SR20DET in Verbindung mit der NurSpecR Anlage ist top. Das aufgewertete Fahrwerk und der Faceliftspoiler sorgen für eine gute Straßenlage und die Bremsen greifen sehr sportlich. Alle Umbauten wurden entweder gezielt von hochwertigen bekannten Herstellern bezogen oder durch Original-Nissanteile verwirklicht.

Alle Umbauten sind eingetragen (TÜV SÜD, Bayern)
Alle Sicherheitsrelevanten Umbauten wurden von einer Fachwerkstatt (spezialisiert auf Japaner und Rallye) durchgeführt.

Umbauten:
- Auspuffanlage (ab Turbo 3“): 3“ Downpipe + 200-Zeller-Kat + NurSpecR 3“ CatBack-Anlage (komplett wärmeisoliert)
- Mishimoto Wasserkühler + Leitungen
- Kouki-Spoiler (original S14a Heckspoiler: Importpapiere aus Japan vorhanden + Dokumentation in Bildern, Vermerk im Fahrzeugschein)
- Domstrebe: UltraRacing
- Fahrwerk: Kayaba Dämpfer (härteverstellbar) / HR-Federn / Tein-Domlager
- Felgen/Reifen: Enkei Wakasa 18“ + Toyo Proxes 245 VA+HA
- Bremsanlage: Stahlflex-Bremsleitungen / TurboGroove Bremsscheiben / EBC Beläge
- Zusätzlich lackiert: Bremssättel in Gold / Nummernschildschale (Heck) in Wagenfarbe
- Ladedruckanzeige
- 1-DIN JVC Bluetooth-Radio + Lautsprecher Türen u. Hutablage (Blaupunkt)
- Schaltwegverkürzung (Shortshifter): Marke CubeUltra. (Original auch vorhanden + neue Dichtung für Rückbau)

Sonstige Teile / erneuerte Bauteile:
- erneuerter Wischwassertank (OEM Nissan)
- K&N Luftfiltermatte in OEM-Luftfilterkasten
- neues Schutzgitter für Differenzialkühlung (OEM Nissan)
- erneuerte Kühlerverrohrung (Mishimoto)
- Ladeluftkühler erneuert (OEM S14)
- Gurtschutzpolster
- Neue Fußmatten
- Bremsflüssigkeit 2024 erneuert + Bremse entlüftet
- Service frisch 2024 in Fachwerkstatt: Fahrzeugcheck durchgeführt: Keine Mängel festgestellt. (TÜV)
- Kühlflüssigkeit 2025 komplett erneuert

Es sind zudem noch viele Ersatzteile vorhanden. Unter anderem Ersatzverohrung für Ladeluftkühlung, die originale Auspuffanlage (außer dem Kat), weiße Seitenblinker und andere Kleinteile

Natürlich hat das Auto auch Gebrauchsspuren. Auf dem Dach sind zwei kleine Dellen. Diese können sicher leicht herausgezogen werden. Zudem ist die Plastikhalterung der Frontscheinwerfer gebrochen (Ersatz liegt im Keller!).
Der Lack hat kleinere Kratzer und könnte mal eine Politur vertragen. Die Nadel der Tankfüllanzeige fällt und steigt etwas „träge“. Der Innenraum ist in einem guten Zustand. Die Laufleistung und das Alter spiegeln sich zwar auch hier in kleineren Kratzern im Plastik wieder, jedoch ist nichts gebrochen oder unvollständig. Einzig die elektronische Heckscheibenheizung funktioniert nicht mehr.
Für das Fahrzeug sind zwei Schlüssel vorhanden. Einer davon wurde als Rohling aus Japan importiert. Es handelt sich hierbei um den roten „Silvia“ Schlüssel.
Der Preis ist VhB

Weitere Bilder / Videos gerne jederzeit nach Anfrage.