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MGMGB
V8 LHD (Guida a sinistra) Tettino apribile* UNICA*
€ 34,900.-
1 / 16
Mileage
68,339 km
Gearbox
Manual
First registration
01/1975
Fuel type
Gasoline
Power
114 kW (155 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 68,339 km
- First registration
- 01/1975
Technical Data
- Power
- 114 kW (155 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,522 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 8
- Empty weight
- 1,050 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Sunroof
- Extras
- Alloy wheels
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Manufacturer colour
- Teal Blue
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Alautomobile srls propone UNICA MGb GT V8 LHD (Guida a sinistra) Con Tetto apribile!
Anno prima immatricolazione: 01.1975
Km segnati sullo strumento di bordo: 68.339
Colore esterno: Teal Blue – Interni in pelle Nera.
Motore completamente restaurato.
Vernice molto bella e recente, Nessuna traccia di ruggine.
Interni originali, nata guida a Destra, portata guida a Sinistra.
Documenti Olandesi, pronti a l’immatricolazione in qualunque paese.
La British Leyland presentò la MGB GT V8 nel 1972. Era lo stesso principio della defunta MGC; ovvero l'aggiunta di un motore più potente nella carrozzeria della coupé, considerata più rigida, e che conferiva all'auto un aspetto più da gran turismo.
Fu solo nel 1972 che la British Leyland diede il via libera allo sviluppo dell'ADO75, nella pre-produzione del V8 di fabbrica. Il blocco motore conservato è di origine Buick e risale agli anni '50, montato su Range rover Classic, Rover 3500 v8, … Di fatti un V8 molto interessante per il suo peso e dimensioni!
Il motore in alluminio è più leggero del 4 cilindri da 1800 cc e, dotato di carburatori SU e scarico a basso profilo, si inserisce nella MGB senza grosse modifiche. Alcuni elementi sono presi dall'MGC, compreso il cambio ma con rapporti separati, e l'intero veicolo è rialzato di un centimetro.
Purtroppo il motore Rover non riesce ad adattarsi ai nuovi standard antinquinamento americani. E il colpo fatale arriva con la crisi petrolifera del 1973 che rende improvvisamente obsoleta questa vettura considerata avida e obsoleta. La produzione terminerà nel 1976 dopo 2591 copie prodotte.
Questa vettura riassume perfettamente la follia e immaginazione delle auto inglesi!
La domanda e: che senso o vantaggio a di avere un’auto cosi piccola e leggera con un V8 americano dentro?
Venite a trovarci in garage, una volta davanti alla MGb Gt V8, vi assicuro che la risposta si stamperà sul vostro viso, un immenso sorriso! E bella, bella, bella! Il rombo del V8 viene a dare il colpo di grazia. Un po’ come quando il cioccolato caldo esce dal cuore del pezzo di torta al cioccolato ordinato come dessert!
Assolutamente da non perdere, questa vettura e Molto Rara. Cosi configurata e UNICA!
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Appuntamento gradito.
Nous parlons français et vous répondrons avec plaisir!
We speak English and we're available for any information.
Leta Alexandre +39 345 917 21 82
Filippo Miccoli +39 340 294 66 87
Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.
Trasporto su bisarca in tutta Italia e Europa / Transport par camion dans toute l'Europe / Truck transport all over Europe.
Anno prima immatricolazione: 01.1975
Km segnati sullo strumento di bordo: 68.339
Colore esterno: Teal Blue – Interni in pelle Nera.
Motore completamente restaurato.
Vernice molto bella e recente, Nessuna traccia di ruggine.
Interni originali, nata guida a Destra, portata guida a Sinistra.
Documenti Olandesi, pronti a l’immatricolazione in qualunque paese.
La British Leyland presentò la MGB GT V8 nel 1972. Era lo stesso principio della defunta MGC; ovvero l'aggiunta di un motore più potente nella carrozzeria della coupé, considerata più rigida, e che conferiva all'auto un aspetto più da gran turismo.
Fu solo nel 1972 che la British Leyland diede il via libera allo sviluppo dell'ADO75, nella pre-produzione del V8 di fabbrica. Il blocco motore conservato è di origine Buick e risale agli anni '50, montato su Range rover Classic, Rover 3500 v8, … Di fatti un V8 molto interessante per il suo peso e dimensioni!
Il motore in alluminio è più leggero del 4 cilindri da 1800 cc e, dotato di carburatori SU e scarico a basso profilo, si inserisce nella MGB senza grosse modifiche. Alcuni elementi sono presi dall'MGC, compreso il cambio ma con rapporti separati, e l'intero veicolo è rialzato di un centimetro.
Purtroppo il motore Rover non riesce ad adattarsi ai nuovi standard antinquinamento americani. E il colpo fatale arriva con la crisi petrolifera del 1973 che rende improvvisamente obsoleta questa vettura considerata avida e obsoleta. La produzione terminerà nel 1976 dopo 2591 copie prodotte.
Questa vettura riassume perfettamente la follia e immaginazione delle auto inglesi!
La domanda e: che senso o vantaggio a di avere un’auto cosi piccola e leggera con un V8 americano dentro?
Venite a trovarci in garage, una volta davanti alla MGb Gt V8, vi assicuro che la risposta si stamperà sul vostro viso, un immenso sorriso! E bella, bella, bella! Il rombo del V8 viene a dare il colpo di grazia. Un po’ come quando il cioccolato caldo esce dal cuore del pezzo di torta al cioccolato ordinato come dessert!
Assolutamente da non perdere, questa vettura e Molto Rara. Cosi configurata e UNICA!
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Appuntamento gradito.
Nous parlons français et vous répondrons avec plaisir!
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Leta Alexandre +39 345 917 21 82
Filippo Miccoli +39 340 294 66 87
Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.
Trasporto su bisarca in tutta Italia e Europa / Transport par camion dans toute l'Europe / Truck transport all over Europe.
Leasing
Exclusive leasing offer from AlAutomobile Srls di Leta Alexandre
One-time costs
- € 825,-
- € 0,-
- Enthalten
- Registration cost
- € 160,-
- € 160,-
General data
- € 19.680,-
- Kilometerleasing
- 10.000 km
- 1,19
Monthly costs
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 410,-
Additional information
- € 0,0916
- € 0,0417
- 3,06 %
- 3,06 % gebunden
- € 19.680,-
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerAlAutomobile Srls di Leta Alexandre
- 1VAT deductible
- 2You can obtain more information on the official fuel consumption and official specific CO2 emissions of new passenger vehicles from the guideline on fuel consumption and CO2 emissions of new passenger vehicles. This guideline is available free of charge at all dealerships and from Deutsche Automobil Treuhand GmbH at www.dat.de.
- 3Dealer price ;