This invoice is an example - you can discuss your preferred rate with the dealer and agree on an individual leasing offer.
Mileage
161,000 km
Gearbox
Automatic
First registration
01/1971
Fuel type
Gasoline
Power
125 kW (170 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Seats
- 3
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 161,000 km
- First registration
- 01/1971
- General inspection
- New
- Previous owner
- 3
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 125 kW (170 hp)
- Gearbox
- Automatic
- Engine size
- 2,778 cc
Energy Consumption
- Fuel type
- Regular/Benzine 91
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Power steering
- Traction control
- Extras
- Sport suspension
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Manufacturer colour
- SIGNALROT DB 568
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Wohl die Traum-Pagode, die alle Kriterien erfüllt, die eine Top-Pagode nur mitbringen kann:
- 280 SL mit Matching No.
- behutsame Teilrestaurierung inkl. Motor 1993/1994 bei MB
- durchweg seit 1971 zugelassen und immer gefahren
- deziedierte Wartungs-Dokumentation
- fantastische Fahrzeug-Historie mit Allem, was dazu gehört
Neben der blitzsauberen Historie, glänzt das bekannte W113-Club-Fahrzeug mit der wohl gesuchtesten Option, die man bei einer Pagode nur finden könnte:
Das elektrische Hardtop - Schiebedach (Fa. Golde) voll funktionsfähig und vor einigen Jahren erst für knappe € 9.000,- bei HK-Engineering general überholt. Gerne senden wir Ihnen ein Video des in Betrieb befindlichen SSD zu
Aber beginnen wir ganz zu Anfang:
Die Pagode wurde am 04.01.1971 auf den Rennfahrer H. Schellenberg in Sinsheim erstzugelassen. Schellenberg errang über Jahre hinweg immer wieder große Rennerfolge auf 300 SL (W198) und Bugatti und gilt als Mitbegründer des Auto-Museums in Sinsheim.
ab 1986 besaß seine Tochter den 280 SL kurzzeitig und verkaufte sie nach 3 Jahren
seit 1989 und nunmehr 35 Jahren befindet sich die Pagode bei seinen heutigen Eigentümern:
Pagoden-Kenner (u.a. jahrelange Präsidentschaft des Pagoden-Clubs in einem norddeutschen Bundesland). Die Eigentümer verbesserten ihre Wunsch-Pagode regelmäßig gekonnt und fuhren sie ausgiebig auf bekannten Veranstaltungen, wie der Silvretta-Classic. Aus diesen Zeiten besitzt der 280 SL die begehrte Oldtimer - FIVA - Klassifizierung.
Die Historie des Roadsters liegt vollständig und im Original vor:
- Pappbrief
- Datenkarte
- MB-Scheckheft
- 3 Leitz-Ordner voller Dokumente und Bild-Material
- diverse, rare Ersatzteile
Originaler, nummerngleicher und bereits mit Rechnung (DB) revidierter 280 SL-Motor.
Revidiertes Elektrisches Hardtop Schiebedach sowie das progressive Sicherheits- bzw. Sport-Fahrwerk. Beides bei / von HK-Engineering.
- lange Hinterachsübersetzung 1:3,46
Diese Traum-Pagode ist bei uns im LegendenWerk nach Terminvereinbarung zu besichtigen.
Für alle Fahrzeuge bieten wir Ihnen natürlich Finanzierungs-, Mietkauf oder Leasing-Angebote über unseren starken Partner ABC-Finance zu Top-Konditionen an.
Weitere sehr gute Pagoden (6 x) und SL R107, R129 und top W126 auf Anfrage
Dieses Fahrzeug befindet sich im Kundenbesitz
und wird in dessen Auftrag privat verkauft.
Wir bieten Ihnen noch ca. 50 weitere ausnahmslose schöne und gepflegte Sportwagen- und Luxus- Klassiker im LegendenWerk:
Fahrzeug-Neuzugänge und interessante Stories zu unseren Traumfahrzeugen sehen und lesen Sie auch bei Facebook (Legendenwerk) und Instagram (Legendenwerk.de)
Rufen Sie uns hierzu am besten gerne an. Bitte keine Mails. Danke
Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass Sie unsere Fahrzeuge und das LegendenWerk ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung besuchen können.
Wir möchten Sie mit ausreichend Zeit im LegendenWerk empfangen. Wir haben grundsätzlich keine regulären Öffnungszeiten, sondern richten uns - wenn möglich - nach Ihnen. Im Internet gemachte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Daten Übermittlungsfehler. Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Obige Beschreibungen sind keinesfalls zugesicherte Eigenschaften im vertraglichen Sinne. Verbindlich ist ausschließlich der geschlossene Kaufvertrag.
- 280 SL mit Matching No.
- behutsame Teilrestaurierung inkl. Motor 1993/1994 bei MB
- durchweg seit 1971 zugelassen und immer gefahren
- deziedierte Wartungs-Dokumentation
- fantastische Fahrzeug-Historie mit Allem, was dazu gehört
Neben der blitzsauberen Historie, glänzt das bekannte W113-Club-Fahrzeug mit der wohl gesuchtesten Option, die man bei einer Pagode nur finden könnte:
Das elektrische Hardtop - Schiebedach (Fa. Golde) voll funktionsfähig und vor einigen Jahren erst für knappe € 9.000,- bei HK-Engineering general überholt. Gerne senden wir Ihnen ein Video des in Betrieb befindlichen SSD zu
Aber beginnen wir ganz zu Anfang:
Die Pagode wurde am 04.01.1971 auf den Rennfahrer H. Schellenberg in Sinsheim erstzugelassen. Schellenberg errang über Jahre hinweg immer wieder große Rennerfolge auf 300 SL (W198) und Bugatti und gilt als Mitbegründer des Auto-Museums in Sinsheim.
ab 1986 besaß seine Tochter den 280 SL kurzzeitig und verkaufte sie nach 3 Jahren
seit 1989 und nunmehr 35 Jahren befindet sich die Pagode bei seinen heutigen Eigentümern:
Pagoden-Kenner (u.a. jahrelange Präsidentschaft des Pagoden-Clubs in einem norddeutschen Bundesland). Die Eigentümer verbesserten ihre Wunsch-Pagode regelmäßig gekonnt und fuhren sie ausgiebig auf bekannten Veranstaltungen, wie der Silvretta-Classic. Aus diesen Zeiten besitzt der 280 SL die begehrte Oldtimer - FIVA - Klassifizierung.
Die Historie des Roadsters liegt vollständig und im Original vor:
- Pappbrief
- Datenkarte
- MB-Scheckheft
- 3 Leitz-Ordner voller Dokumente und Bild-Material
- diverse, rare Ersatzteile
Originaler, nummerngleicher und bereits mit Rechnung (DB) revidierter 280 SL-Motor.
Revidiertes Elektrisches Hardtop Schiebedach sowie das progressive Sicherheits- bzw. Sport-Fahrwerk. Beides bei / von HK-Engineering.
- lange Hinterachsübersetzung 1:3,46
Diese Traum-Pagode ist bei uns im LegendenWerk nach Terminvereinbarung zu besichtigen.
Für alle Fahrzeuge bieten wir Ihnen natürlich Finanzierungs-, Mietkauf oder Leasing-Angebote über unseren starken Partner ABC-Finance zu Top-Konditionen an.
Weitere sehr gute Pagoden (6 x) und SL R107, R129 und top W126 auf Anfrage
Dieses Fahrzeug befindet sich im Kundenbesitz
und wird in dessen Auftrag privat verkauft.
Wir bieten Ihnen noch ca. 50 weitere ausnahmslose schöne und gepflegte Sportwagen- und Luxus- Klassiker im LegendenWerk:
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Rufen Sie uns hierzu am besten gerne an. Bitte keine Mails. Danke
Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass Sie unsere Fahrzeuge und das LegendenWerk ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung besuchen können.
Wir möchten Sie mit ausreichend Zeit im LegendenWerk empfangen. Wir haben grundsätzlich keine regulären Öffnungszeiten, sondern richten uns - wenn möglich - nach Ihnen. Im Internet gemachte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Daten Übermittlungsfehler. Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
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Leasing
Exclusive leasing offer from LegendenWerk
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- € 1.200,-
- Registration cost
- € 200,-
- Total, unique
- € 1.400,-
General data
- Total lease amount
- € 6.816,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 0,52
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 142,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0797
- Reduced km of remuneration
- € 0,0321
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerLegendenWerk
ContactJan Hinrichs
- VAT deductible
- Dealer price