Mercedes-Benz C 450

C 450 / C 43 AMG 4MATIC

Mercedes C-Klasse AMG C450 / C43 3.0 V6 367PK 4MATIC 2016 (31.12.2015)

Hele mooie AMG die met alle liefde is verzorgd en dealer onderhouden (Mercedes Den Haag)

Met 74.345 km op de teller, betekent dit nog hele fijne en jarenlange zorgeloze rijplezier met deze mooie AMG! RDW km lijst zie laatste foto!

Maak snel een afspraak om kennis te maken met deze AMG, en een uitgebreide proefrit!

De foto’s zeggen genoeg, maar hierbij nog wat kenmerken:
Alarm-klasse 3 met geldige certificaat!!
Keyless-GO
Collision Prevention Assist Plus
Voetgangersbescherming met actieve motorkap
Achteruitrijcamera
Stoelverwarming
Regensensor
Cruisecontrol
Touchpad
Interieurhemel zwart
Veiligheidsgordels in rood
Diamond grille
Adaptive Grootlicht Assistent
LED-Intelligent Light System
AMG ride control-sportonderstel
Sfeerverlichting
Brandstoftank met grotere inhoud
Uitlaatreiniging Euro 6
Shift by wire
Dynamic select
Automaat 7 traps
4-matic / All Wheel Drive
Sportstoelen met alcantara leer
AMG sportuitlaat
AMG spoiler rand
Rode stiksels interieur, stoelen en stuur etc etc

Onder de kap ligt een 3-liter V6 met twee turbo’s, gecombineerd met permanente vierwielaandrijving. Met 367 pk en 520nm aan koppel is het een feest om hier mee te rijden.
de C450 AMG bezit een 7G-Tronic Plus-automaat.

Met behulp van diverse AMG-specifieke rijprogramma's kan de bestuurder het karakter van de C 450 AMG 4MATIC aanpassen aan zijn of haar persoonlijke voorkeuren: de rijprogramma's "Eco", "Comfort", "Sport" en "Sport Plus" evenals "Individual" zijn daarvoor beschikbaar. De rijprogramma's passen het onderstel aan de wensen aan, maar ook de besturing en de aandrijflijn door middel van de AMG DYNAMIC SELECT schakelaar links van de touchpad.

Het "Sport Plus" programma zorgt in het bijzonder voor AMG-typische dynamiek en versterkt de emotionele aantrekkingskracht: gedeeltelijke cilinderuitschakeling tijdens schakelmomenten zorgt voor zeer korte en precieze vertraging van ontsteking en brandstofinjectie bij volgas rijden; de techniek wordt ook akoestisch aan de bestuurder duidelijk gemaakt. De tussengasfunctie tijdens terugschakelen en het 'gebrom van de uitlaat' bij het afremmen op de motor zorgen voor de passende begeleiding. Het sportieve motorgeluid speelt ook een belangrijke rol in het meest krachtige V6-model: de ingenieurs hebben hiervoor een nieuw sportuitlaatsysteem ontwikkeld met minder tegendruk en aanzienlijk minder gewicht.

De rijbeleving wordt ook gekarakteriseerd door de set-up van het gaspedaal: hoe meer de bestuurder de instelling van AMG DYNAMIC SELECT van "Eco" naar "Sport Plus" schakelt, des te spontaner en dynamischer de response van het gaspedaal van de V6-biturbomotor wordt. De rijder ervaart indien gewenst ook een authentieke en emotionele dynamiek tijdens het starten van de motor: wanneer de V6-biturbomotor gestart wordt in het "Sport Plus" rijprogramma, springt het toerental even snel en kort naar 2000 tpm. Of de rijder het starten van de motor vergezeld wil laten gaan van een sportief of meer ingetogen geluid hangt af van het geactiveerde rijprogramma; de instelling blijft vier uur opgeslagen.
Het "Eco" programma integreert de ECO start/stop functie en een uitrolfunctie om brandstof te besparen: wanneer de rijder het gaspedaal loslaat bij snelheden tussen 60 en 160 km/u wordt de koppeling van de transmissie geopend en de motor zodoende ontkoppeld van de aandrijflijn. De elektronica zorgt er voor dat het motortoerental omlaag gaat naar stationair. Compressie en wrijvingsfactoren hebben geen invloed meer op de rijweerstand.

De 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie zorgt voor een extreme kalmte of een maximum aan spontaniteit, afhankelijk van het gekozen rijprogramma en de wens van de bestuurder. De "Sport Plus" modus kenmerkt zich door korte responstijden. De ingenieurs hebben ook in dit opzicht gebruik gemaakt van tal van hard- en softwaretoepassingen uit de C63. De 'M' knop op de middenconsole laat de hoge trekkracht bij alle toerentallen tot zijn recht komen. In dit rijprogramma schakelt de 7G-TRONIC PLUS niet zelf op naar een hogere versnelling, ook niet wanneer daar met een kick-down om gevraagd wordt of wanneer de toerenteller in het rode gebied begrensd wordt. Alleen de bestuurder schakelt en doet dat via de schakelpeddels aan het stuurwiel.
De kortstondige 'M'-modus biedt nog een andere mogelijkheid: het combineert de prestaties van handmatig schakelen met automatisch op- en terugschakelen. De bestuurder heeft de optie wanneer hij of zij dat wil met de schakelpeddels op- of terug te schakelen. Als er niet manueel geschakeld wordt, schakelt het systeem na een gedefinieerd tijdsinterval zelf weer over naar automatische transmissie.
Kenmerk van het AMG RIDE CONTROL sportonderstel is de combinatie van onafhankelijk ontwikkelde componenten voor de assen waarbij veelvuldig gebruik gemaakt is van aluminium en de elektronisch geregelde schokdempers met 3-traps instelmogelijkheden. De bestuurder kan met een druk op de knop het onderstel van de C450 AMG 4MATIC een persoonlijke set-up geven. Het spectrum loopt uiteen van een comfort voor lange afstanden tot maximale sportiviteit.

Het vierwielaandrijvingsysteem dat bekend is van de AMG high performance voertuigen wordt ook gebruikt in de C 450 AMG 4MATIC. De grip tijdens het accelereren voorkomt op effectieve wijze slipverliezen. Voor de nodige rijdynamiek wordt 33 procent van het motorvermogen naar de vooras gestuurd en 67 procent naar de achteras. De voor wat betreft de krachtverdeling op de achteras georiënteerde aandrijving zorgt voor een geoptimaliseerd rijgedrag rond de hoogte-as van het voertuig. Een andere factor van betekenis is de sportievere opzet van ESP met Curve Dynamic Assist. De voelbare effecten voor sportieve chauffeurs bestaan uit betere dynamiek en bochtprestaties, die ver boven het gemiddelde niveau uitstijgen.
De elektromechanische snelheidsafhankelijke sportbesturing belooft dat een strakke, precieze lijn gevolgd kan worden bij een dynamische rijstijl. De stuurkracht wordt elektronisch aangepast aan de voertuigsnelheid van dat moment. Daarbij wordt ook nog de passende stuurkarakteristiek geselecteerd, afhankelijk van het ingestelde rijprogramma; de rijprogramma's "Sport" en "Sport Plus" voor een sportief stuurgevoel en een dynamische rijstijl op bochtige wegen, de rijprogramma's "Eco" of "Comfort" voor comfortabel sturen. Geventileerde remschijven op de vier wielen hebben een diameter van 360 millimeter vóór en 320 millimeter achter; ook de grijze remklauwen met "Mercedes-Benz" opschrift maken deel uit van de standaard uitrusting.