Mercedes-Benz 300

300 SE W112 Heckflosse Zust:1- Kompl.-Rest., prom.

300 SE W112 Königsflosse

Die "Königsflosse" ist von sehr prominentem Vorbesitzer und Spezialisten für alte Schätze (der Mann mit dem Schnauzer, aus dem TV bekannt).
Das Fahrzeug ist restauriert.

Classic Data: 1- (20.10.2016)
„Mercedes-Benz 300 SE "Königsflosse" in vollrestauriertem, sehr gutem Zustand. Es lagen die Restaurierungsdokumentation und ein Ordner mit Fahrzeugpapieren und Ersatzteilrechnungen vor. Die Unterlagen wurden eingesehen.
Nach den vorliegenden Informationen wurde die Königsflosse in Berlin von Grund auf und unter Einsatz von Neuteilen restauriert. Vermutlich wurde der Wegstreckenzähler seinerzeit "auf Null" gesetzt. Bei der Besichtigung wurde ein km-Stand von 3.050km abgelesen.
Es ist ein prominenter Vorbesitzer bekannt. Im Jahre 2011 wurde die Limousine auf die "Lichters Unterhaltungs GmbH", Rommerskirchen, zugelassen. …
Die Königsflosse wurde im Rahmen der Restaurierung vollständig neu lackiert. Die Messung der Lackschichtdicken führte aufwerte zwischen 180um und 2mm. … Die Lackierung wurde in sehr guter Qualität ausgeführt. Bei der Gegenlichtprobe waren keine Unebenheiten erkennbar.
Die Innenausstattung wurde vollständig erneuert.
Die Chromteile befanden sich in sehr gutem Zustand. Die rechte hintere Stoßstangenhälfte war leicht wellig.
Die Fahrzeugtechnik befand sich in einem sehr guten Gesamtzustand und war "mit viel Liebe für's Detail" restauriert worden. Dieser Eindruck könnte durch den Einbau einer originalgetreuen Abgasanlage "abgerundet" werden.“

H-Kennzeichen ! Deutsche Zulassung
Das Fahrzeug wird im W112-Register in Farbe und Ausführung mit Fahrgestellnummer aufgeführt.
Der 300 SE (W 112.014) entstand von Februar 1961 bis Juli 1965 genau 5202 Mal.
Zitat aus dem W112-register:
"Die Baureihe W112 zählt ohne Zweifel zu den absoluten Exoten der Mercedes Nachkriegswagen. Die hohen Preise standen einer massenhaften Verbreitung im Weg. Immerhin kostete ein 300SE Cabrio 1962 mehr als der 300SL Roadster!
So kommt es, dass nur wenige 300SE Cabrios (708) gebaut wurden, aber auch Coupés (2419) , Limousine (5202) und Limousine lang (1546) waren schon damals selten.
Zum Vergleich: Es wurden 1.858 300SL Roadster, 3.270 W111 280SE 3,5 Coupés (insgesamt sind die W111 Coupés im Vergleich dann völlig inflationär), 6.526 W109 300SEL 6,3 (dto.) und 3.073 300d Adenauer gefertigt.
Die ohnehin wenigen Wagen, abgesehen von den Cabrios, wurden in den 70er und 80er Jahren dann gerne verschrottet, da die Technik als anfällig und teuer galt. Noch zu Beginn des neuen Jahrtausends wurden ordentliche Wagen geschlachtet um Kurbelwellen etc. für die 300SL (W198) Modelle zu beschaffen."

Der 300SE ist seit 2017 in meinem Besitz und seither zugelassen. KM-Stand ist abgelesen. Vermutlich wurde dieser bei der Restauration auf null gestellt oder ist bereits durchgelaufen. Gekauft wurde das Fahrzeug mit 3.000 KM (abgelesen). Nur zur Pflege gefahren.
Die Restaurationsbelege (Teile von Niemöller) sind vorhanden!
Keinerlei Reparaturen in der Folgezeit!

Der Benz hat übrigens auch das begehrte Schiebedach und die Luftfederung hält die Bodenfreiheit weit über ein halbes Jahr und selbst nach einem dreiviertel Jahr ist er noch lange nicht auf dem Boden. Das Radio müsste auch original sein und funktioniert (auch die automatische Antenne). Die Doppelstoßstangen sind parallel, die Scheinwerfer klar.
Das einzige was mir aufgefallen ist, ist, dass er vor der Restauration wohl eine Anhängerkupplung gehabt haben muss weil das Kontrolllicht noch im Armaturenbrett ist. Jetzt hat er keine Anhängerkupplung und soweit ich weiß auch keine Eintragung hierzu.
Faszinierend ist u. a. das Holz innen. Das ist absolut wie neu aber dennoch wohl original. Die Zeit (VDO-Uhr) ist für diese Flosse offensichtlich stehengeblieben :-)