Mileage
100,000 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1972
Fuel type
Gasoline
Power
147 kW (200 hp)
Seller
Dealer
Financing
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 100,000 km
- First registration
- 05/1972
- General inspection
- New
- Previous owner
- 5
Technical Data
- Power
- 147 kW (200 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,499 cc
- Cylinders
- 8
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 1
- Emissions sticker
- 4 (Green)
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Armrest
- Leather seats
- Sunroof
- Entertainment & Media
- Radio
- Safety & Security
- Power steering
- Extras
- Summer tyres
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Manufacturer colour
- HELLBLAU METALLIC
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Beige
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Sie machen hier und heute die Bekanntschaft mit einem der wohl charmantesten, großen Coupés der Automobilgeschichte:
Der W111 als Flachkühler der zweiten Serie mit seinem bulligen V8-Motor und souveränen 200 PS.
Seine elegante Anmutung wird durch die Hellblaue Metallic-Lackierung, das papyrusweiße und authentisch patinierte, originale Leder sowie die grüne Colorverglasung unterstrichen. On top strahlt die Sonne durch das weit öffnende Schiebedach.
Als Schalter lässt sich das Große V8-Coupé rasant und sportlich bewegen.
Der Wagen wurde in Deutschland erstausgeliefert, war hier immer zuhause und befindet sich seit langen Jahrem im Eigentum eines Mercedes-Benz Kenners, der sich aus Altersgründen nun durchgerungen hat, sich von einem seiner Lieblingsgefährten zu trennen.
Gut an diesem 111er sind die Fahreigenschaften, Motor, Schaltung und Getriebe. Der Motor schwitzt baumustertypisch leicht; ist aber weit entfernt von einem Klecker-V8.
Natürlich bringt der Überfünfzigjährige auch profunde Spuren des Alterns mit sich:
ROST
Kosmetisch lässt sich bei trockener Aufbewahrung in einer geeigneten Behausung das Blech sicherlich viele weitere Jahre halten. Kosmetisch und gut sichtbar ist jedes der Karosserie-Bauteile jedoch von Korrosion betroffen. Der Chrom ist vergleichsweise richtig gut.
Natürlich gilt dies auch für den Unterboden samt Schweller, die für die nächste HU-Abnahme durch den Eigentümer nachgearbeitet werden.
Summa Summarum:
Ein toller und fantastisch zu fahrender und anzuschauender 111er, der sich sehr gut als Daily-Driver-Sommer-Fahrzeug eignet. Nicht geeignet ist er wohl als deutscher 3.5er für eine Top-Restauration zum Schnapper-Preis.
Also, wer Lust und ein wenig Mut hat, erhält hier die Chance eines der schönsten MB-Coupes der automobilen Geschichte sein Eigen zu nennen.
Gerne senden wir Ihnen via WhatsApp eine Fotosammlung von Karosserie und Unterboden zu, damit Sie sich im Vorwege ein realistisches Bild von dem coolen 3.5er machen. Besuchen und Fahren Sie ihn, so ist es ohnehin um ihre Entscheidung geschehen...
Verkauf im Auftrag unseres Kunden
Für alle Fahrzeuge bieten wir Ihnen natürlich Finanzierungs-, Mietkauf oder Leasing-Angebote über unseren starken Partner Comco zu Top-Konditionen an.
Fahrzeug-Neuzugänge und interessante Stories zu unseren Traumfahrzeugen sehen und lesen Sie auch bei Facebook (Legendenwerk) und Instagram (Legendenwerk.de) Rufen Sie uns hierzu gerne an. Bitte keine Mails. Danke
Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass Sie unsere Fahrzeuge und das LegendenWerk ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung besuchen können.Wir möchten Sie mit ausreichend Zeit im LegendenWerk empfangen. Wir haben grundsätzlich keine regulären Öffnungszeiten, sondern richten uns nach Ihnen. Im Internet gemachte Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Daten Übermittlungsfehler. Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.Obige Beschreibungen sind keinesfalls zugesicherte Eigenschaften im vertraglichen Sinne. Verbindlich ist ausschließlich der geschlossene Kaufvertrag.
Der W111 als Flachkühler der zweiten Serie mit seinem bulligen V8-Motor und souveränen 200 PS.
Seine elegante Anmutung wird durch die Hellblaue Metallic-Lackierung, das papyrusweiße und authentisch patinierte, originale Leder sowie die grüne Colorverglasung unterstrichen. On top strahlt die Sonne durch das weit öffnende Schiebedach.
Als Schalter lässt sich das Große V8-Coupé rasant und sportlich bewegen.
Der Wagen wurde in Deutschland erstausgeliefert, war hier immer zuhause und befindet sich seit langen Jahrem im Eigentum eines Mercedes-Benz Kenners, der sich aus Altersgründen nun durchgerungen hat, sich von einem seiner Lieblingsgefährten zu trennen.
Gut an diesem 111er sind die Fahreigenschaften, Motor, Schaltung und Getriebe. Der Motor schwitzt baumustertypisch leicht; ist aber weit entfernt von einem Klecker-V8.
Natürlich bringt der Überfünfzigjährige auch profunde Spuren des Alterns mit sich:
ROST
Kosmetisch lässt sich bei trockener Aufbewahrung in einer geeigneten Behausung das Blech sicherlich viele weitere Jahre halten. Kosmetisch und gut sichtbar ist jedes der Karosserie-Bauteile jedoch von Korrosion betroffen. Der Chrom ist vergleichsweise richtig gut.
Natürlich gilt dies auch für den Unterboden samt Schweller, die für die nächste HU-Abnahme durch den Eigentümer nachgearbeitet werden.
Summa Summarum:
Ein toller und fantastisch zu fahrender und anzuschauender 111er, der sich sehr gut als Daily-Driver-Sommer-Fahrzeug eignet. Nicht geeignet ist er wohl als deutscher 3.5er für eine Top-Restauration zum Schnapper-Preis.
Also, wer Lust und ein wenig Mut hat, erhält hier die Chance eines der schönsten MB-Coupes der automobilen Geschichte sein Eigen zu nennen.
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