Mileage
3,000 km
Gearbox
Manual
First registration
04/1989
Fuel type
Gasoline
Power
143 kW (194 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Used
- Seats
- 5
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 3,000 km
- First registration
- 04/1989
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 143 kW (194 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,498 cc
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,780 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
Colour and Upholstery
- Paint
- Others
Vehicle Description
Liebhaber und Sammler aufgepasst, es steht ein Mercedes Benz 190E Evolution I mit AMG Power Pack zum Verkauf.
„Rennsport für die Straße“, besser lässt sich dieses Fahrzeug nicht beschreiben.
Im Zuge der Restaurierung (2009-2010, bei der Firma tst sport + technik), wurden dem Fahrzeug motortechnisch die DTM Gene eingepflanzt. Es wurden neue Kolben, verstärkte Pleuel und neue Nockenwellen verbaut. Die KE-Jetronic musste einem modernem Trijekt Motormanagement weichen und es wurde eine Flachschieber Einspritzanlage mit einem großen Carbon Luftsammler verbaut. Die Abgase werden durch eine Evolution II Auspuffanlage ins Freie geleitet.
Im Nachgang wurde dann das Motormanagement so programmiert, dass man ein alltagstaugliches Fahrzeug vorfindet.
Im Innenraum wurden Recaro Pole Position Sitze in der Carbon Ausführung verbaut und mit dem Originalstoff bezogen. Auch die serienmäßig verbaute Sitzheizung wurde hier realisiert. Neben der enormen Gewichtsreduktion zu den Originalsitzen, profitieren hier auch die Mitfahrer in der zweiten Reihe, durch deutlich mehr Beinfreiheit.
Die Carbon Optik setzt sich fort in der Mittelkonsole, dem Schaltbrett und der Mittellochabdeckung der BBS Felge.
Die BBS LM Felge rundet meiner Meinung nach das Bild hinsichtlich motorsporttypischer Kreuzspeiche am besten ab.
Die Karosse blieb bei dem Umbau im Originalzustand, es wurde kein einziges neues Loch gebohrt, stattdessen wurde u.a. für die neue Hochleistungszündspule eine Adapterplatte gebaut, welche an den Originalpunkten befestigt wurde.
Alle ausgebauten Originalteile (Motorteile, Sitze, Mittelkonsole u. Felgen) sind Bestandteil dieses Angebotes.
Derzeit wird das Fahrzeug, nach 7 Jahren Dornröschenschlaf, wieder in Betrieb genommen und hat gerade neuen Tüv und die H-Abnahme bekommen.
„Rennsport für die Straße“, besser lässt sich dieses Fahrzeug nicht beschreiben.
Im Zuge der Restaurierung (2009-2010, bei der Firma tst sport + technik), wurden dem Fahrzeug motortechnisch die DTM Gene eingepflanzt. Es wurden neue Kolben, verstärkte Pleuel und neue Nockenwellen verbaut. Die KE-Jetronic musste einem modernem Trijekt Motormanagement weichen und es wurde eine Flachschieber Einspritzanlage mit einem großen Carbon Luftsammler verbaut. Die Abgase werden durch eine Evolution II Auspuffanlage ins Freie geleitet.
Im Nachgang wurde dann das Motormanagement so programmiert, dass man ein alltagstaugliches Fahrzeug vorfindet.
Im Innenraum wurden Recaro Pole Position Sitze in der Carbon Ausführung verbaut und mit dem Originalstoff bezogen. Auch die serienmäßig verbaute Sitzheizung wurde hier realisiert. Neben der enormen Gewichtsreduktion zu den Originalsitzen, profitieren hier auch die Mitfahrer in der zweiten Reihe, durch deutlich mehr Beinfreiheit.
Die Carbon Optik setzt sich fort in der Mittelkonsole, dem Schaltbrett und der Mittellochabdeckung der BBS Felge.
Die BBS LM Felge rundet meiner Meinung nach das Bild hinsichtlich motorsporttypischer Kreuzspeiche am besten ab.
Die Karosse blieb bei dem Umbau im Originalzustand, es wurde kein einziges neues Loch gebohrt, stattdessen wurde u.a. für die neue Hochleistungszündspule eine Adapterplatte gebaut, welche an den Originalpunkten befestigt wurde.
Alle ausgebauten Originalteile (Motorteile, Sitze, Mittelkonsole u. Felgen) sind Bestandteil dieses Angebotes.
Derzeit wird das Fahrzeug, nach 7 Jahren Dornröschenschlaf, wieder in Betrieb genommen und hat gerade neuen Tüv und die H-Abnahme bekommen.
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