Mazda MX-5

NA 1.8

costruzione gennaio 1996,
prima immatricolazione on targa AM 493 JR (marzo 1996),
re-immatricolata 19/4/2001 con targa BR 138 ME
Ultima revisione 6/6/2025

La vettura è sempre stata seguita da Moreno Soli che ne ha curato gli sviluppi
- motore completamente rifatto e ottimizzato a 160.000 km
- modifica all'aspirazione e allo scarico
- camme riprofilate
- pompa benzina modificata
- anticipo modificato per benzina a 100 ottani
- montato radiatore olio e termometro olio in abitacolo
- catalizzatore 100 celle
- cambio 6 marce (ex NBFL) con rotella tachimetrica modificata (il differenziale Torsen ha la coppia conica originale 4.1)
- ammortizzatori originali Bilstein aperti e ritarati
- angoli modificati con bilance
- molle Eibach ribassate -30 mm (ho dovuto rimontare le molle originali per lo stato disastroso delle strade nella mia zona)
- dischi freni anteriori forati e baffati, posteriori forati
- pastiglie Ferodo 2500
- sedile guida Sparco Sprint su guide modificate
- cinture Sparco a 4 punti
- cerchi con Toyo R888R (misura 195/50R15 anche catenabili a libretto)
- secondo set di cerchi con Michelin Pilot Sport 3
l sedile guida originale e il cambio a 5 marce originali sono inclusi nel prezzo.