This invoice is an example - you can discuss your preferred rate with the dealer and agree on an individual leasing offer.
Mileage
99,999 km
Gearbox
Manual
First registration
07/1977
Fuel type
Gasoline
Power
51 kW (69 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Off-Road/Pick-up
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- 4WD
- Seats
- 7
- Doors
- 3
Vehicle History
- Mileage
- 99,999 km
- First registration
- 07/1977
- General inspection
- 03/2025
Technical Data
- Power
- 51 kW (69 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 2,236 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Super 95
Equipment
- Extras
- All season tyres
- Cargo barrier
- Spare tyre
- Steel wheels
- Trailer hitch
Colour and Upholstery
- Colour
- Green
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Other
Vehicle Description
Sehr gepflegter und gewarteter "half-ton" im authentischen, aber zivilen Original-Look aus Portugal. Bremsen und Verdeck neu, Getriebe, Lenkung und Elektrik überholt. Hohlräume und Rahmen konserviert. 2WD/4WD umschaltbar, Zuglast 2 to.! Es gibt ein Ex-Moor Stoffplane und ein Bimini-Top in Sandfarben plus eine olive LKW-Plane. H-Kennzeichen, dadurch von der AU befreit.
Das britische Militär wünschte sich im Hinblick auf den Einsatz einerseits ein besonders robustes Fahrzeug. Andererseits sollte der Wagen aber für den Transport als Außenlast unter Hubschraubern leichter oder für den Transport in Frachtflugzeugen von den Abmessungen her kompakter als ein ziviler Land Rover sein.
Um das Gewicht und den Platzbedarf für den Lufttransport zu reduzieren, können diverse Teile leicht demontiert werden (Plane und Spriegel, Frontscheibe, Seitentüren, Reserverad, Stoßstangen usw.)
Einige Besonderheiten des Land-Rover „Lightweight“ gegenüber den Zivilmodellen:
Motor: 2,25 l Otto (britische Variante), statt 2,25 l Diesel (niederländische + dänische Variante)
Militärstoßstange mit doppelten Stoßecken vorne
Militärstoßecken „Bumper“ hinten
Instrumentenbeleuchtung abschaltbar
Motorhaube von außen zu öffnen
diverse Halterungen an der Heckklappe für Spaten und Spitzhacke (britische Variante) bzw. Spaten und Axt (niederländische Variante)
klappbare Windschutzscheibe
abnehmbares Spritzwandoberteil
teilbare Steckscheibentüren
teilbare Heckklappe
teilbare Seitenwände der Ladewanne
Fahrzeug ist mit abgenommenen Oberteilen -Türen, Heckklappe, Ladewanne- voll einsatzbereit
Geschraubte Getriebetraverse
Kraftstoffbehälter: 2 × 45 Liter-Tank (unter Fahrer- und Beifahrersitz)
Zusätzliche Rückleuchten (Tarnlicht)
Ersatzradhalterung auf Motorhaube
Starke Zugösen am Rahmen je 2 × vorne und 2 × hinten (für Luftverlastung, Ladungssicherung auf Schiffen)
Das britische Militär wünschte sich im Hinblick auf den Einsatz einerseits ein besonders robustes Fahrzeug. Andererseits sollte der Wagen aber für den Transport als Außenlast unter Hubschraubern leichter oder für den Transport in Frachtflugzeugen von den Abmessungen her kompakter als ein ziviler Land Rover sein.
Um das Gewicht und den Platzbedarf für den Lufttransport zu reduzieren, können diverse Teile leicht demontiert werden (Plane und Spriegel, Frontscheibe, Seitentüren, Reserverad, Stoßstangen usw.)
Einige Besonderheiten des Land-Rover „Lightweight“ gegenüber den Zivilmodellen:
Motor: 2,25 l Otto (britische Variante), statt 2,25 l Diesel (niederländische + dänische Variante)
Militärstoßstange mit doppelten Stoßecken vorne
Militärstoßecken „Bumper“ hinten
Instrumentenbeleuchtung abschaltbar
Motorhaube von außen zu öffnen
diverse Halterungen an der Heckklappe für Spaten und Spitzhacke (britische Variante) bzw. Spaten und Axt (niederländische Variante)
klappbare Windschutzscheibe
abnehmbares Spritzwandoberteil
teilbare Steckscheibentüren
teilbare Heckklappe
teilbare Seitenwände der Ladewanne
Fahrzeug ist mit abgenommenen Oberteilen -Türen, Heckklappe, Ladewanne- voll einsatzbereit
Geschraubte Getriebetraverse
Kraftstoffbehälter: 2 × 45 Liter-Tank (unter Fahrer- und Beifahrersitz)
Zusätzliche Rückleuchten (Tarnlicht)
Ersatzradhalterung auf Motorhaube
Starke Zugösen am Rahmen je 2 × vorne und 2 × hinten (für Luftverlastung, Ladungssicherung auf Schiffen)
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 3.581,13
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- Keine Angabe
- Total, unique
- € 3.581,13
General data
- Total lease amount
- € 23.741,13
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 0 km
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 420,-
Additional information
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private seller- VAT deductible
- Dealer price