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Mileage
118,000 km
Gearbox
Manual
First registration
04/1951
Fuel type
Gasoline
Power
22 kW (30 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Vehicle type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear Wheel Drive
- Seats
- 4
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 118,000 km
- First registration
- 04/1951
- General inspection
- 07/2025
Technical Data
- Power
- 22 kW (30 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 903 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
- Paint
- Others
- Upholstery colour
- Grey
Vehicle Description
VEICOLO ATTUALMENTE NON MARCIANTE PER PROBLEMA ELETTRICO E REVISIONE SCADUTA A LUGLIO 2025. PRIMO CONTATTO TRAMITE E-MAIL
VALUTO PERMUTE ALLA PARI O INFERIORI con Alfa Romeo Giulia 1300, Alfa Romeo Spider “aerodinamica”, Maserati Biturbo, Rover Mini Cooper o British Open Classic o Balmoral Edition.
Lancia Ardea 4° serie 1951, grigio-blu e filetti avorio, interni in panno grigio rigato, omologata ASI (certificato d’identità). Targhe originali in ferro (sigla provincia CN e 5 numeri), libretto a pagine datato anni ‘70 (duplicato di quello d’origine). Revisione fino a 07/2025.
Restauro parziale risalente a molti anni fa menzionato su certificato d’identità. Non dispongo di altra documentazione sugli interventi fatti. Si presenta bene, con una bella patina esterna e interni molto belli, ma meriterebbe di essere ripresa parzialmente di vernice (a meno di volerla mantenere un po’ “vissuta”). Ancora presente la tendina lunotto (in discrete condizioni), con i suoi cavi e il pomellino color avorio per l’azionamento che sbuca dal cielo. Volante originale 3 razze a T color avorio con alcuni segni ma senza crepe importanti. Strumentazione funzionante tranne strumento carburante (e tachimetro che a volte è un po’ “salterello”). Rubinetto carburante non manomesso/non bypassato con le tre posizioni chiuso, riserva, aperto. Orologio a carica manuale funzionante. Spie funzionanti. Riscaldatore opzionale montato sotto al cruscotto, non so se funzionante o meno.
Ovviamente adattata a codice della strada con frecce anteriori staffate su paraurti e fanalini posteriori combinati posizione/stop, catadiottro e frecce sempre su paraurti. Ripetitori frecce laterali tipo Fiat 500 purtroppo applicati su carrozzeria. Mantenute funzionanti le frecce a bacchetta (con comando sul cruscotto per isolarle) così come sono funzionanti i 3 fanalini (arancione scritta Lancia, rosso rotondo, arancione scritta Ardea) sul tegolino targa. Ruote correttamente bicolore, il cerchio in tinta vettura e il disco in avorio, e borchie originali. Pneumatici Michelin X 145x400 (misura metrica) buoni ma vecchiotti.
Oltre a ripristino guasto elettrico necessita di un
tagliando, ingrassaggi e sostituire attacchi terminale di scarico. Manca cric e sacca attrezzi. Presente attrezzo per rimozione borchie/serraggio bulloni ruote e girabacchino per avviamento a manovella. Sicuramente non “da vetrina” ma ben funzionante per la sua età, non pasticciata, conforme all’originale, divertente da guidare – nonostante la guida ovviamente a destra – molto brillante considerando l’età e la piccola cilindrata, e molto ammirata (ma non invidiata) sia per strada che durante le manifestazioni.
VALUTO PERMUTE ALLA PARI O INFERIORI con Alfa Romeo Giulia 1300, Alfa Romeo Spider “aerodinamica”, Maserati Biturbo, Rover Mini Cooper o British Open Classic o Balmoral Edition.
Lancia Ardea 4° serie 1951, grigio-blu e filetti avorio, interni in panno grigio rigato, omologata ASI (certificato d’identità). Targhe originali in ferro (sigla provincia CN e 5 numeri), libretto a pagine datato anni ‘70 (duplicato di quello d’origine). Revisione fino a 07/2025.
Restauro parziale risalente a molti anni fa menzionato su certificato d’identità. Non dispongo di altra documentazione sugli interventi fatti. Si presenta bene, con una bella patina esterna e interni molto belli, ma meriterebbe di essere ripresa parzialmente di vernice (a meno di volerla mantenere un po’ “vissuta”). Ancora presente la tendina lunotto (in discrete condizioni), con i suoi cavi e il pomellino color avorio per l’azionamento che sbuca dal cielo. Volante originale 3 razze a T color avorio con alcuni segni ma senza crepe importanti. Strumentazione funzionante tranne strumento carburante (e tachimetro che a volte è un po’ “salterello”). Rubinetto carburante non manomesso/non bypassato con le tre posizioni chiuso, riserva, aperto. Orologio a carica manuale funzionante. Spie funzionanti. Riscaldatore opzionale montato sotto al cruscotto, non so se funzionante o meno.
Ovviamente adattata a codice della strada con frecce anteriori staffate su paraurti e fanalini posteriori combinati posizione/stop, catadiottro e frecce sempre su paraurti. Ripetitori frecce laterali tipo Fiat 500 purtroppo applicati su carrozzeria. Mantenute funzionanti le frecce a bacchetta (con comando sul cruscotto per isolarle) così come sono funzionanti i 3 fanalini (arancione scritta Lancia, rosso rotondo, arancione scritta Ardea) sul tegolino targa. Ruote correttamente bicolore, il cerchio in tinta vettura e il disco in avorio, e borchie originali. Pneumatici Michelin X 145x400 (misura metrica) buoni ma vecchiotti.
Oltre a ripristino guasto elettrico necessita di un
tagliando, ingrassaggi e sostituire attacchi terminale di scarico. Manca cric e sacca attrezzi. Presente attrezzo per rimozione borchie/serraggio bulloni ruote e girabacchino per avviamento a manovella. Sicuramente non “da vetrina” ma ben funzionante per la sua età, non pasticciata, conforme all’originale, divertente da guidare – nonostante la guida ovviamente a destra – molto brillante considerando l’età e la piccola cilindrata, e molto ammirata (ma non invidiata) sia per strada che durante le manifestazioni.
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