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Mileage
35,321 km
Gearbox
Manual
First registration
03/1966
Fuel type
Gasoline
Power
198 kW (269 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
- Country version
- United States
Vehicle History
- Mileage
- 35,321 km
- First registration
- 03/1966
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 198 kW (269 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 4,198 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 6
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Red
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Jaguar E-Type S1 4,2 in der Farbe Rot (Uni).
Erstauslieferung in die USA in 1966.
Restauriert / H-Kennzeichen
Der E-Type wurde aufwendig über mehrere Jahre hinweg restauriert, bis er schließlich 2003 fertiggestellt wurde.
Auszug aus dem damaligen Gutachten (2003):
Das Fahrzeug befindet sich in einem technisch und optisch makellosem Zustand, es wurde aufwendig vollständig restauriert. Der Wiederaufbau erfolgte überwiegend mit Original-Neuteilen bzw. Nachfertigungen derselben. Die Karosserie wurde aufgearbeitet, große Teile der Bodengruppe erneuert und komplett in rot lackiert. Die elektrische Anlage einschließlich Kabelbaum ist vollständig erneuert worden.
Motor:
- Sechszyl.-Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen und hängenden Ventilen
- Bohrung 92 mm x 106 mm Hub: 4198 ccm
- Gemischaufbereitung durch 3 SU-Vergaser Typ HD8
- Verdichtung 9:1
Der Motor ist komplett überholt worden. Alle beweglichen Teile wie Kolben, Lager, Steuerteile wurden erneuert. In den Zylinder-Kopf sind Ventilsitzringe eingesetzt worden, die den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff erlauben.
Die Anbauteile des Motors (Lichtmaschine, Nebenaggregate, Krümmer usw.) sind allesamt erneuert worden.
Zur Erhöhung der thermischen Standfestigkeit wurden ein Motorölkühler sowie ein elektr. Kühlgebläse eingebaut. Beides gehörte nicht zur damaligen Serienausstattung, die Verbesserung der Motorthermik wirkt sich jedoch positiv auf die Lebensdauer des Antriebsaggregates aus.
Der Einbau fügt sich gut in die vorhandene Technik ein, so dass die Abweichung von der Originalität nicht ein Manko darstellt.
Getriebe/Kupplung:
- Einscheiben-Trockenkupplung: erneuert
- Viergang-Getriebe (manuell): Lager und Synchronisation erneuert
- Hinterachse: überholt
Fahrwerk/Bremse:
- Vorne Einzelradaufhängung mit Drehstäben
- Hinten Pendelachse mit Schraubenfedern
- Hydraul: Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorne und hinten (innenliegend)
- Sämtliche Fahrwerksteile einschließlich Gelenke, Buchsen und Verschraubungen sind erneuert
- Bremsscheiben mit Sättel, Zuleitungen und Hauptbremszylinder sind erneuert
- Drahtspeichenfelgen und Bereifung neu
Ausstattung/Dach:
- Sitze, Türverkleidungen, Armaturentafel und Mittelkonsole in Leder schwarz
- Velour - Teppich
- Cabrio - Verdeck Stoff schwarz
- Scheiben und Dichtungen erneuert
Die am Fahrzeug durchgeführten Restaurationsarbeiten wurden in handwerklich sehr guter Qualität ausgeführt und passen sich dem Fahrzeugbild harmonisch an.
Bei der Fahrzeugbewertung wurden folgende Kriterien berücksichtigt:
- Herausragender makelloser Gesamtzustand des Fahrzeuges
- Komplett-Überholung der Technik unter Verwendung von Neuteilen
- Keine Mängel an Technik, Optik und Historie
- Geringe Zugeständnisse an moderne Technik, die die Standfestigkeit vergrößern (Ölkühler und elektr. Kühlgebläse)
- Alltagstauglichkeit (Bleifreibetrieb und H-Kennzeichen)
Bewertung:
Der Erhaltungszustand von Kraftfahrzeugen wird international geläufig nach Zustandsnoten eingeteilt.
Im vorliegenden Fall hat die Besichtigung ergeben, dass diesem Fahrzeug die Zustandsnote - 1 - zugestanden werden kann.
Das Fahrzeug befindet sich in einem makellosem alltagstauglichen Zustand, ein mit Neuteilen Komplett restauriertes Spitzenfahrzeug.
Es wurden keine Mängel an der Technik, Optik und Historie festgestellt.
Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie uns gerne.
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Erstauslieferung in die USA in 1966.
Restauriert / H-Kennzeichen
Der E-Type wurde aufwendig über mehrere Jahre hinweg restauriert, bis er schließlich 2003 fertiggestellt wurde.
Auszug aus dem damaligen Gutachten (2003):
Das Fahrzeug befindet sich in einem technisch und optisch makellosem Zustand, es wurde aufwendig vollständig restauriert. Der Wiederaufbau erfolgte überwiegend mit Original-Neuteilen bzw. Nachfertigungen derselben. Die Karosserie wurde aufgearbeitet, große Teile der Bodengruppe erneuert und komplett in rot lackiert. Die elektrische Anlage einschließlich Kabelbaum ist vollständig erneuert worden.
Motor:
- Sechszyl.-Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen und hängenden Ventilen
- Bohrung 92 mm x 106 mm Hub: 4198 ccm
- Gemischaufbereitung durch 3 SU-Vergaser Typ HD8
- Verdichtung 9:1
Der Motor ist komplett überholt worden. Alle beweglichen Teile wie Kolben, Lager, Steuerteile wurden erneuert. In den Zylinder-Kopf sind Ventilsitzringe eingesetzt worden, die den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff erlauben.
Die Anbauteile des Motors (Lichtmaschine, Nebenaggregate, Krümmer usw.) sind allesamt erneuert worden.
Zur Erhöhung der thermischen Standfestigkeit wurden ein Motorölkühler sowie ein elektr. Kühlgebläse eingebaut. Beides gehörte nicht zur damaligen Serienausstattung, die Verbesserung der Motorthermik wirkt sich jedoch positiv auf die Lebensdauer des Antriebsaggregates aus.
Der Einbau fügt sich gut in die vorhandene Technik ein, so dass die Abweichung von der Originalität nicht ein Manko darstellt.
Getriebe/Kupplung:
- Einscheiben-Trockenkupplung: erneuert
- Viergang-Getriebe (manuell): Lager und Synchronisation erneuert
- Hinterachse: überholt
Fahrwerk/Bremse:
- Vorne Einzelradaufhängung mit Drehstäben
- Hinten Pendelachse mit Schraubenfedern
- Hydraul: Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorne und hinten (innenliegend)
- Sämtliche Fahrwerksteile einschließlich Gelenke, Buchsen und Verschraubungen sind erneuert
- Bremsscheiben mit Sättel, Zuleitungen und Hauptbremszylinder sind erneuert
- Drahtspeichenfelgen und Bereifung neu
Ausstattung/Dach:
- Sitze, Türverkleidungen, Armaturentafel und Mittelkonsole in Leder schwarz
- Velour - Teppich
- Cabrio - Verdeck Stoff schwarz
- Scheiben und Dichtungen erneuert
Die am Fahrzeug durchgeführten Restaurationsarbeiten wurden in handwerklich sehr guter Qualität ausgeführt und passen sich dem Fahrzeugbild harmonisch an.
Bei der Fahrzeugbewertung wurden folgende Kriterien berücksichtigt:
- Herausragender makelloser Gesamtzustand des Fahrzeuges
- Komplett-Überholung der Technik unter Verwendung von Neuteilen
- Keine Mängel an Technik, Optik und Historie
- Geringe Zugeständnisse an moderne Technik, die die Standfestigkeit vergrößern (Ölkühler und elektr. Kühlgebläse)
- Alltagstauglichkeit (Bleifreibetrieb und H-Kennzeichen)
Bewertung:
Der Erhaltungszustand von Kraftfahrzeugen wird international geläufig nach Zustandsnoten eingeteilt.
Im vorliegenden Fall hat die Besichtigung ergeben, dass diesem Fahrzeug die Zustandsnote - 1 - zugestanden werden kann.
Das Fahrzeug befindet sich in einem makellosem alltagstauglichen Zustand, ein mit Neuteilen Komplett restauriertes Spitzenfahrzeug.
Es wurden keine Mängel an der Technik, Optik und Historie festgestellt.
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Leasing
Exclusive leasing offer from Autokultur Kessel GmbH
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- € 0,-
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Total lease amount
- € 56.064,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,68
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 1.168,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerAutokultur Kessel GmbH
ContactAndreas Kessel
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- Dealer price