Honda Civic

3p 2.0 v-tec Type-R

Prezzo trattabile.

MOTORE E CAMBIO:
Molle supertech
Piattelli supertech
Semiconi supertech
Valvole maggiorate supertech
Guide supertech
Gommini supertech
Guarnizione testa rinforzata
Paraoli honda
Camme drag cartel 4.5
Pompa olio 10000rpm cobaschi
Frizione stage 4 Clutch Master
Catena drag cartel
Pattini drag cartel
Puleggia regolabile drag cartel
Variatore limitato drag cartel
Guida suplementare drag cartel
Testata lavorata cobaschi compressione 13.2
Puleggia albero ultralight
Collettore aspirazione skunk2 ultra race
Farfalla 90mm ktuned
Iniettori da 1000cc
Rail Hybrid racing
Fuel pump aeromotive 340l/h
honda filter fuel pump
Supporti motore hasport
Bronzine banco
Bronzine biella
Spallamenti
Pistoni fatti su campione cobaschi
Bielle ultralight
Bulloni bielle bolt 625
ARP head bolt
Scarico solidfab 76mm
Bende sul collettore
Guarnizione collettore aspirazione in teflon
Pompa acqua elettrica ktuned
Kit completo guarnizioni motore
Radiatore koyorad
Rilocatore tappo radiatore a collo d’oca Ktuned
Impianto water-meth aem
Wideband aem
Rack riser
Copribobine carbonio
Astina e tappo drag cartel
Liquido radiatore senza acqua
Oil pressure gauge aem
Oli temp gauge aem
Hondata kpro v4 (con possibilità di connetterci il telefono via bluetooth per vedere qualunque dato)
Volano 2.9 kg forgiato
Trasmissione revisionata a nuovo cobaschi
conica 5.1
Lsd mfactory
Cuscinetti cambio
Paraoli cambio
Molle cambio
Sincro in bronzo
Costo della preparazione circa 32mila€, dimostrabile con foto, chat e bonifici.

CICLISTICA:
Assetto Tein street advance flex z
Pinze Brembo clio rs4 328mm con dischi brembo e pastiglie ferodo
Yokohama ad08rs davanti e Nankang ns-2r dietro
2 set di cerchi, dei bellissimi Ekei Evo 8 17x7,5 et35 e dei Mak XLR 17x8 et35 (questi ultimi appena riverniciati e mai montati)
Camber arms posteriori
2 duomi diversi anteriori (cedo entrambi)

CARROZZERIA:
Riverniciata completamente in ogni particolare in Austria da una carrozzeria specializzata, rifatto anche il sottoscocca (non per ruggine perché non ne aveva, ma per sfizio/precauzione), da fare solo ed esclusivamente il finish con una lucidatrice. Messi apposto dei lavori precedentemente fatti dai vecchi proprietari alla “ammiocuggino”, ora fatti in modo professionale.
Colori usati: 2 basi differenti che sono homda crystal black e nissan ebony black, con finitura porsche moonstone (viola/lilla sotto il sole)
Il tutto dimostrabile con fotobook dettagliato, costo totale del lavoro 17mila€

Sono già sicuro che i soldi che ci ho messo non li recupereró mai, ma non vorrei neanche svenderla o “regalarla” a qualche ragazzino che ci si fa male. È un’auto preparata e molto molto cattiva, quindi preferibilmente venderei a qualcuno che se ne intende, per non avere nessuno sulla coscienza.

ULTIMI LAVORI DA FARE:
Va messo ancora il motore nell’auto, non manca nessun pezzo. Va solo messo in moto, fatto il rodaggio e la revisione. Per il resto è assolutamente perfetta in ogni minimo particolare.