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Mileage
64,200 km
Gearbox
Manual
First registration
04/1960
Fuel type
Gasoline
Power
44 kW (60 hp)
Seller
Dealer
Financing
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 5
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
Vehicle History
- Mileage
- 64,200 km
- First registration
- 04/1960
- Previous owner
- 3
Technical Data
- Power
- 44 kW (60 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,700 cc
- Cylinders
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Equipment
- Entertainment & Media
- Radio
Colour and Upholstery
- Colour
- Blue
Vehicle Description
Über dieses Exemplar wurde berichtet in der „Oldtimer-Praxis“, Heft 10/2022!
Einzigartig: 44 Jahre lang eingelagert – dann auf guter Basis mit viel Aufwand restauriert, aber der Innenraum ist original.
Dieses sehr späte Exemplar wurde gemäß des vorliegenden originalen „Pappbriefes“ als Vorführwagen im Juli1960 an einen Uhrmacher im Rhein-Wupper-Kreis ausgeliefert, der den Wagen 14 Jahre lang besaß.
1976 wurde der damals schon seltene „Barocktaunus“ mit nur knapp über 60.000 km trocken abgestellt. Ein Liebhaber hat dann fast 20 Jahre mit sehr viel Herzblut das Fahrzeug mit noch immer guter Basis komplett restauriert. Das war dem Verlag der „Oldtimer-Praxis“ einen 5seitigen Bericht wert, denn der Aufwand stand in keinem Verhältnis zum Wagenwert! Heute dürfte es sich daher um eines der besten Exemplare dieses überaus seltenen Ford-Taunus handeln, denn kaum mehr als 100 Fahrzeuge sind erhalten…
Der „Taunus 17m P2“ kam 1957 auf den Markt und galt zu seiner Zeit als der schickste deutsche Mittelklasse-Wagen, denn mit den vielen Zierteilen, angesetzten Heckflossen und den Rückleuchten in Düsenform sah er aus wie ein (geschrumfter) amerikanischer Straßenkreuzer der 50er Jahre! Mitte 1960 war nach knapp über 240.000 Exemplaren Schluß – der Zeitgeschmack wandelte sich quasi über Nacht hin zu schlichten und sachlichen Formen, was der Nachfolger P3 „Badewanne“ auch lieferte.
Fazit: dies ist der einzig vergleichbare am Markt. Wenn Sie einen wirklich guten P2 haben möchten, dann brauchen Sie nicht länger woanders zu suchen. Einen Besseren werden Sie wohl nicht finden!
Einzigartig: 44 Jahre lang eingelagert – dann auf guter Basis mit viel Aufwand restauriert, aber der Innenraum ist original.
Dieses sehr späte Exemplar wurde gemäß des vorliegenden originalen „Pappbriefes“ als Vorführwagen im Juli1960 an einen Uhrmacher im Rhein-Wupper-Kreis ausgeliefert, der den Wagen 14 Jahre lang besaß.
1976 wurde der damals schon seltene „Barocktaunus“ mit nur knapp über 60.000 km trocken abgestellt. Ein Liebhaber hat dann fast 20 Jahre mit sehr viel Herzblut das Fahrzeug mit noch immer guter Basis komplett restauriert. Das war dem Verlag der „Oldtimer-Praxis“ einen 5seitigen Bericht wert, denn der Aufwand stand in keinem Verhältnis zum Wagenwert! Heute dürfte es sich daher um eines der besten Exemplare dieses überaus seltenen Ford-Taunus handeln, denn kaum mehr als 100 Fahrzeuge sind erhalten…
Der „Taunus 17m P2“ kam 1957 auf den Markt und galt zu seiner Zeit als der schickste deutsche Mittelklasse-Wagen, denn mit den vielen Zierteilen, angesetzten Heckflossen und den Rückleuchten in Düsenform sah er aus wie ein (geschrumfter) amerikanischer Straßenkreuzer der 50er Jahre! Mitte 1960 war nach knapp über 240.000 Exemplaren Schluß – der Zeitgeschmack wandelte sich quasi über Nacht hin zu schlichten und sachlichen Formen, was der Nachfolger P3 „Badewanne“ auch lieferte.
Fazit: dies ist der einzig vergleichbare am Markt. Wenn Sie einen wirklich guten P2 haben möchten, dann brauchen Sie nicht länger woanders zu suchen. Einen Besseren werden Sie wohl nicht finden!
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