Ford Escort

1.6 GHIA

Ford Escort 1.6 Ghia cabriolet de 1986
Moteur 4 Cyl. 1.6 / 90 chv carburateur
Boite : manuelle 5 V
ABS
Pas de direction assistée
Vitre manuelles
Elle est restée pendant des années dans un garage assez bien humide et plus tourné depuis plus de 10 ans
Moteur et Mécanique

• Fluides : Tous les fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide de transmission) devront être vidangés et remplacés.
• Système d'alimentation en Carburant : L'ancien carburant dans le réservoir aura probablement dégradé et contaminé le système.
• Réservoir de Carburant : Doit être vidangé et soigneusement nettoyé. Inspectez l'intérieur pour la rouille.
• Conduites de Carburant : Vérifiez les blocages, les fissures ou la détérioration. Remplacez si nécessaire.
• Carburateur : Compte tenu de son âge et de la longue inactivité, le carburateur aura presque certainement besoin d'une réfection complète ou d'un remplacement. Les joints seront cassants et les passages probablement obstrués.
• Pompe à Carburant : Inspectez et testez. Elle pourrait avoir besoin d'être remplacée.
• Système d'Allumage :
• Bougies d'Allumage : Remplacez-les toutes.
• Fils d'Allumage (Fils HT) : Vérifiez les fissures et la résistance. Remplacez si nécessaire.
• Tête de Delco et Doigt d'Allumeur : Inspectez l'usure et la corrosion. Remplacez si nécessaire.
• Bobine d'Allumage : Testez son bon fonctionnement.
• Batterie : Elle aura besoin d'une nouvelle batterie.
• Courroies et Tuyaux : Tous les composants en caoutchouc comme les courroies (alternateur, pompe à eau) et les tuyaux (radiateur, chauffage) seront vieux et potentiellement cassants. Remplacez-les pour éviter les pannes.
• Freins :
• Liquide de Frein : Purger et remplacer.
• Conduites et Flexibles de Frein : Inspectez la rouille, les fissures et les fuites. Remplacez toutes les pièces suspectes.
• Étriers/Cylindres de Frein : Ceux-ci peuvent se gripper à cause de l'utilisation. Ils devront être inspectés, dégrippés, ou remis à neuf/remplacés.
• Plaquettes et Disques de Frein (avant) / Mâchoires et Tambours (arrière) : Inspectez l'usure et la corrosion. Remplacez si nécessaire.
• Système ABS : Bien que basique, votre système ABS devra être vérifié pour son bon fonctionnement et l'intégrité des capteurs.
• Suspension et Direction :
• Silentblocs : Les silentblocs en caoutchouc de la suspension seront vieux et probablement fissurés. Cela peut affecter la tenue de route et le confort de conduite.
• Amortisseurs : Vérifiez les fuites ou un mauvais amortissement.
• Pneus : Même s'ils tiennent l'air, les vieux pneus auront du caoutchouc dégradé et sont dangereux. Vous aurez besoin d'un nouveau jeu.
• Système d'Échappement : Inspectez la rouille, les trous et les fuites.

Carrosserie et Extérieur

• Oxydation et Rouille :
• Rouille superficielle : Les petites taches peuvent souvent être poncées jusqu'au métal nu, traitées avec un convertisseur de rouille, apprêtées et repeintes.
• Bas de Caisse : C'est un piège à rouille courant. Il est crucial d'inspecter minutieusement ces zones. S'il y a une rouille importante, cela peut compromettre l'intégrité structurelle de la voiture et nécessitera de découper le métal rouillé et de souder de nouveaux panneaux. C'est un travail souvent mieux laissé à un carrossier professionnel si vous n'avez pas d'expérience en soudure et en fabrication.
• Autres Zones sujettes à la rouille : Vérifiez les passages de roue, le bas des portes, le plancher du coffre et autour du pare-brise.
• Nouvelle Capote :

Intérieur

• Restauration complète de l'intérieur :
• Sièges
• Tapis
• Panneaux de Portes, Tableau de Bord et Garnitures
• Commodo (Commande d'Essuie-Glace)

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