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Mileage
79,076 km
Gearbox
Manual
First registration
02/1975
Fuel type
Gasoline
Power
16 kW (22 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 79,076 km
- First registration
- 02/1975
- General inspection
- 05/2027
- Last service
- 05/2025
- Previous owner
- 3
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 16 kW (22 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 594 cc
- Gears
- 4
- Empty weight
- 845 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Upholstery colour
- Black
Vehicle Description
gesuchter und seltener Fiat 500 R (Oldtimer)
Hervorragende originale Karosserie. Auch technisch top gewartet und auch technisch keine notwendigen Arbeiten zu erkennen.
- Prüfung nach § 21 StVZO (Nächste HU: 05/2027)
- Begutachtung des Fahrzeuges nach § 23 StVZO in Verb.m.§ 21 StVZO
(Ergebnis: Oldtimerbegutachtung nach § 23 StVZO wurde erfolgreich abgeschlossen)
- UMA Nachweis nach 3.1.1.1 Anl.VIII StVZO
Wunderschöne Farbkombination weiss mit schwarzer Innenausstattung.
Seltene Gelegenheit eine so gute und schöne "Cinquecento" zu finden.
Erstzulassung: 02/1975
1972 wurde als letzte die Baureihe R mit 594 cm³ und 13 kW (18 PS) vorgestellt. Die Fahrgestellnummer weist dennoch kein „R“ hinter der Typbezeichnung „110“ auf, sondern noch das „F“. Im 500 R fand man schon einige Bauteile des zeitgleich vorgestellten Nachfolgers 126. Der Motor war baugleich, bis auf den Vergaser. Statt des Weber-Typs „28 IMB“ war der Typ „24 IMB“ eingebaut, der den Motor um 5 PS drosselte. Die Motorhalterung wurde deutlich vereinfacht, um die Herstellungskosten zu senken. Damit verbunden ist die Einführung einer Getriebehalterung, die den Haltebügel mit dem Fahrzeugboden verbindet. Auch an der Karosserie des R wurde einiges verändert. Die Schwellerzierleisten fielen weg. Der Kofferraumboden wurde umgestaltet, um Raum für die modifizierte Pedalerie zu schaffen, denn der hydraulische Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder war einer mechanischen Variante gewichen, auf die das Pedal direkt wirkte (Wikipedia).
Hervorragende originale Karosserie. Auch technisch top gewartet und auch technisch keine notwendigen Arbeiten zu erkennen.
- Prüfung nach § 21 StVZO (Nächste HU: 05/2027)
- Begutachtung des Fahrzeuges nach § 23 StVZO in Verb.m.§ 21 StVZO
(Ergebnis: Oldtimerbegutachtung nach § 23 StVZO wurde erfolgreich abgeschlossen)
- UMA Nachweis nach 3.1.1.1 Anl.VIII StVZO
Wunderschöne Farbkombination weiss mit schwarzer Innenausstattung.
Seltene Gelegenheit eine so gute und schöne "Cinquecento" zu finden.
Erstzulassung: 02/1975
1972 wurde als letzte die Baureihe R mit 594 cm³ und 13 kW (18 PS) vorgestellt. Die Fahrgestellnummer weist dennoch kein „R“ hinter der Typbezeichnung „110“ auf, sondern noch das „F“. Im 500 R fand man schon einige Bauteile des zeitgleich vorgestellten Nachfolgers 126. Der Motor war baugleich, bis auf den Vergaser. Statt des Weber-Typs „28 IMB“ war der Typ „24 IMB“ eingebaut, der den Motor um 5 PS drosselte. Die Motorhalterung wurde deutlich vereinfacht, um die Herstellungskosten zu senken. Damit verbunden ist die Einführung einer Getriebehalterung, die den Haltebügel mit dem Fahrzeugboden verbindet. Auch an der Karosserie des R wurde einiges verändert. Die Schwellerzierleisten fielen weg. Der Kofferraumboden wurde umgestaltet, um Raum für die modifizierte Pedalerie zu schaffen, denn der hydraulische Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder war einer mechanischen Variante gewichen, auf die das Pedal direkt wirkte (Wikipedia).
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