This invoice is an example - you can discuss your preferred rate with the dealer and agree on an individual leasing offer.
Mileage
74,914 km
Gearbox
Manual
First registration
04/1992
Fuel type
Gasoline
Power
218 kW (296 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 2
- Doors
- 2
- Country version
- Germany
- Offer number
- X-395-JS
Vehicle History
- Mileage
- 74,914 km
- First registration
- 04/1992
- General inspection
- New
- Previous owner
- 1
- Full service history
- Yes
Technical Data
- Power
- 218 kW (296 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 3,405 cc
- Gears
- 5
- Cylinders
- 8
- Empty weight
- 1,340 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Super 95
- CO₂-emissions
- 0 g/km (comb.)
Equipment
- Comfort & Convenience
- Leather seats
Colour and Upholstery
- Colour
- Black
- Manufacturer colour
- Nero DS (donker zwart)
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Hierbij verkopen wij deze compleet onderhouden Ferrari 348 TS voor onze klant.
In een eerder bezit is de auto opnieuw gespoten in Nero, de originele carrosseriekleur is Rosso Corsa.
De distributieriem is vervangen, de 348 is helemaal rijklaar.
De convertable versie van de 348 TB, met een afneembare hardtop, werd aangedreven door dezelfde aandrijflijn als de Berlinetta-versie, waardoor hij gelijkwaardige prestaties leverde.
De carrosserie werd opnieuw gestyled door Pininfarina. De indrukwekkende dynamische eigenschappen van beide versies waren zo bij uitstek geschikt voor het circuit dat in 1993 speciaal voor deze auto’s een Challenge werd opgericht.
Het nieuwe model week radicaal af van de ontwerpfilosofie van zijn voorganger, niet alleen wat betreft de mechanische lay-out, maar ook wat betreft de stijl van de carrosserie en de chassisconstructie. Samen met het zustermodel van de 348 tb was dit de eerste Ferrari in serieproductie die geen apart stalen chassisframe had. In plaats daarvan werd een chassis van geperst staal gebruikt, met een afzonderlijk stalen subframe van de motor eraan vastgeschroefd, terwijl de carrosseriepanelen door een robot aan de hoofdstructuur waren gelast en vastgeschroefd. De wielbasis was 2450 mm en het chassis had op het TS-model de fabriekstypereferentie F 119 AS.
De door Pininfarina ontworpen carrosserie was in wezen dezelfde als die van het 348 tb-model met vaste kop, afgezien van het solide verwijderbare dakpaneel, dat onder een hoes achter de stoelen kon worden opgeborgen als het niet in gebruik was. Ook het interieur was vrijwel identiek aan dat van het gelijktijdige 348 tb-model, afgezien van de opbergruimte voor het dak achter de stoelen.
Net als bij de 348 tb kwam dit targadakmodel ook in aanmerking voor deelname aan de Challenge Race Series voor de 348-modellen, waarbij klanten een vast bedrag betaalden voor een veiligheids-/prestatiekit en baanondersteuning voor het seizoen. Het 348 ts-model stopte met de productie in 1993 met de aankondiging van de bijgewerkte 348 GTS. Tijdens de productieperiode werden in totaal 4228 exemplaren geproduceerd met de chassisnummers 81651 tot 96964, wat ongeveer een derde meer was dan het model met vast dak.
Voor meer informatie:
Bel +31(0)74-2555370 of mail:
Robin Schurink R.schurink@munsterhuis.nl
Rik Hettema R.hettema@munsterhuis.nl
Wouter Struik W.struik@munsterhuis.nl
Meer informatie
Algemene informatie
Modelreeks: jun 1994 - jun 1996
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,6 s
Topsnelheid: 270 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 340 kg
GVW: 1.680 kg
Wielbasis: 245 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Staat
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 190 - € 207 per kwartaal
In een eerder bezit is de auto opnieuw gespoten in Nero, de originele carrosseriekleur is Rosso Corsa.
De distributieriem is vervangen, de 348 is helemaal rijklaar.
De convertable versie van de 348 TB, met een afneembare hardtop, werd aangedreven door dezelfde aandrijflijn als de Berlinetta-versie, waardoor hij gelijkwaardige prestaties leverde.
De carrosserie werd opnieuw gestyled door Pininfarina. De indrukwekkende dynamische eigenschappen van beide versies waren zo bij uitstek geschikt voor het circuit dat in 1993 speciaal voor deze auto’s een Challenge werd opgericht.
Het nieuwe model week radicaal af van de ontwerpfilosofie van zijn voorganger, niet alleen wat betreft de mechanische lay-out, maar ook wat betreft de stijl van de carrosserie en de chassisconstructie. Samen met het zustermodel van de 348 tb was dit de eerste Ferrari in serieproductie die geen apart stalen chassisframe had. In plaats daarvan werd een chassis van geperst staal gebruikt, met een afzonderlijk stalen subframe van de motor eraan vastgeschroefd, terwijl de carrosseriepanelen door een robot aan de hoofdstructuur waren gelast en vastgeschroefd. De wielbasis was 2450 mm en het chassis had op het TS-model de fabriekstypereferentie F 119 AS.
De door Pininfarina ontworpen carrosserie was in wezen dezelfde als die van het 348 tb-model met vaste kop, afgezien van het solide verwijderbare dakpaneel, dat onder een hoes achter de stoelen kon worden opgeborgen als het niet in gebruik was. Ook het interieur was vrijwel identiek aan dat van het gelijktijdige 348 tb-model, afgezien van de opbergruimte voor het dak achter de stoelen.
Net als bij de 348 tb kwam dit targadakmodel ook in aanmerking voor deelname aan de Challenge Race Series voor de 348-modellen, waarbij klanten een vast bedrag betaalden voor een veiligheids-/prestatiekit en baanondersteuning voor het seizoen. Het 348 ts-model stopte met de productie in 1993 met de aankondiging van de bijgewerkte 348 GTS. Tijdens de productieperiode werden in totaal 4228 exemplaren geproduceerd met de chassisnummers 81651 tot 96964, wat ongeveer een derde meer was dan het model met vast dak.
Voor meer informatie:
Bel +31(0)74-2555370 of mail:
Robin Schurink R.schurink@munsterhuis.nl
Rik Hettema R.hettema@munsterhuis.nl
Wouter Struik W.struik@munsterhuis.nl
Meer informatie
Algemene informatie
Modelreeks: jun 1994 - jun 1996
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,6 s
Topsnelheid: 270 km/u
Maten en gewichten
Laadvermogen: 340 kg
GVW: 1.680 kg
Wielbasis: 245 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Staat
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 190 - € 207 per kwartaal
Leasing
Exclusive leasing offer from Frans Munsterhuis Sportcars
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- € 0,-
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Total lease amount
- € 13.392,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,79
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 279,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
DealerFrans Munsterhuis Sportcars
Provider on AutoScout24 since 2005ContactAfdeling Verkoop
- VAT deductible
- Dealer price