Mileage
4,919 km
Gearbox
Manual
First registration
07/1961
Fuel type
Gasoline
Power
20 kW (27 hp)
Seller
Private seller
Financing
Basic Data
- Body type
- Sidecar
- Type
- Used
Vehicle History
- Mileage
- 4,919 km
- First registration
- 07/1961
- General inspection
- 09/2025
Technical Data
- Power
- 20 kW (27 hp)
- Gearbox
- Manual
- Gears
- 4
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Vehicle Description
Ich verkaufe mein Gespann mit Beiwagen. Es wurde nicht sinnlos nur hingestellt und angeschaut, sondern auch regelmäßig gefahren. Sommer und Winter.
Es wurde vor 3 1/2 Jahren der Motor eingestellt, abgedichtet, Zündung angepasst, eine größere Ölwanne verbaut und Vergaser gesäubert /eingestellt.
Es ist kein zusammengebautes Bastelmotorrad. Das meiste ist original und wurde nur bei Notwendigkeit erneuert. Alles funktioniert und wird demnächst bei normaler Fahrweise noch ewig halten. Beiwagen und alle Teile, bis auf die Auspuffanlage, sind Rostfrei und in Ordnung. Den TÜV hat der Rost am Auspuff nicht gestört. Ist ja kein Büchsenblech, Oberflächenrost. Das Motorrad hat einen anderen Tacho bekommen, da die Tachonadel vorher gemacht hat was die wollte und man doch ab und an auf die Geschwindigkeit achten sollte. Der originale Km Stand ist nicht nachvollziehbar.
Verkauft wird das Gespann nur, weil ich mir eine Solo-Maschine noch geholt habe und dann das Gespann doch ziemlich viel herumstehen wird.
Für eine mögliche Restauration ist sie gut geeignet. Wer das will. Ich würde mich einfach nur draufsetzen und fahren. Sprit tanken und ab und zu Öl wechseln bzw. Ölstand kontrollieren.
Ersatzteile, habe ich noch ein paar und könnte mich auch davon trennen.
Übrigens, wer keine Möglichkeit hat das Gespann selbst abzuholen, ich habe einen Hänger für den Transport. Die Kosten hierfür müssen aber übernommen werden. Das wird aber separat besprochen. Dies ist keine !Verbindlichkeit meinerseits.
In der Sowjetunion gab es keine Garantie für dieses Geschoss, daher muss auch ich die Sachmängelhaftung und Garantie ausschließen. Das Fahrzeug wird abgemeldet verkauft. Kennzeichen möchte ich behalten.
Ein freundlicher Umgang beim Anschreiben, garantiert den Rückruf oder eine ordentliche Antwort meinerseits.
Grüße
Es wurde vor 3 1/2 Jahren der Motor eingestellt, abgedichtet, Zündung angepasst, eine größere Ölwanne verbaut und Vergaser gesäubert /eingestellt.
Es ist kein zusammengebautes Bastelmotorrad. Das meiste ist original und wurde nur bei Notwendigkeit erneuert. Alles funktioniert und wird demnächst bei normaler Fahrweise noch ewig halten. Beiwagen und alle Teile, bis auf die Auspuffanlage, sind Rostfrei und in Ordnung. Den TÜV hat der Rost am Auspuff nicht gestört. Ist ja kein Büchsenblech, Oberflächenrost. Das Motorrad hat einen anderen Tacho bekommen, da die Tachonadel vorher gemacht hat was die wollte und man doch ab und an auf die Geschwindigkeit achten sollte. Der originale Km Stand ist nicht nachvollziehbar.
Verkauft wird das Gespann nur, weil ich mir eine Solo-Maschine noch geholt habe und dann das Gespann doch ziemlich viel herumstehen wird.
Für eine mögliche Restauration ist sie gut geeignet. Wer das will. Ich würde mich einfach nur draufsetzen und fahren. Sprit tanken und ab und zu Öl wechseln bzw. Ölstand kontrollieren.
Ersatzteile, habe ich noch ein paar und könnte mich auch davon trennen.
Übrigens, wer keine Möglichkeit hat das Gespann selbst abzuholen, ich habe einen Hänger für den Transport. Die Kosten hierfür müssen aber übernommen werden. Das wird aber separat besprochen. Dies ist keine !Verbindlichkeit meinerseits.
In der Sowjetunion gab es keine Garantie für dieses Geschoss, daher muss auch ich die Sachmängelhaftung und Garantie ausschließen. Das Fahrzeug wird abgemeldet verkauft. Kennzeichen möchte ich behalten.
Ein freundlicher Umgang beim Anschreiben, garantiert den Rückruf oder eine ordentliche Antwort meinerseits.
Grüße
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