Mileage
18,081 km
Gearbox
Manual
First registration
01/1967
Fuel type
Gasoline
Power
52 kW (71 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Sedan
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Front
Vehicle History
- Mileage
- 18,081 km
- First registration
- 01/1967
Technical Data
- Power
- 52 kW (71 hp)
- Gearbox
- Manual
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Bronze
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Te koop:
Citroën ID19 uit 1967
Deze auto is in België geproduceerd en was origineel in AC 119, Gris Cyclone gespoten. Zij is in 1979 naar Nederland geimporteerd waar mijn oom (later één van de oprichters van de DS club Nederland, lidnummer 1) er dagelijks mee reed. Onderhoud werd toen al door mijn vader uitgevoerd. Tot in 1987 het lijstje van reparaties wat te lang werd en ook door omstandigheden en andere drukte de auto in opslag ging. Zo staat ze er nog steeds bij. Het onafgemaakte 'to do' lijstje (valt eigenlijk best mee) lag nog in het dashbordkastje.
Het is zeker een project. Er zit laswerk aan. Ooit heeft iemand een plaat over de dorpel gelast, dus hier zullen nieuwe stukken in moeten. Her en der zitten wat blaasjes op het plaatwerk. Het is zeker geen verloren zaak of hopeloos geval, maar er moet wel wat gedaan worden.
De motor is los. Ik heb geen poging gedaan om deze te starten. Waar de auto staat is geen mogelijkheid om te sleutelen en ik heb mijn werkplaats simpelweg te vol staan. Ik zou willen adviseren om deze uit elkaar te halen om schoon te maken, hoewel ze waarschijnlijk met verse benzine en een doos vonkjes best zal lopen. Deze motoren zijn redelijk sterk en eenvoudig om aan te werken. Het (groene) hydraulische systeem heb ik ook niet getest. Deze is in dit type ook redelijk eenvoudig. Mogelijk werkt het weer allemaal na doorspoelen met een LHM spoelvloeistof...
Citroën ID19 uit 1967
Deze auto is in België geproduceerd en was origineel in AC 119, Gris Cyclone gespoten. Zij is in 1979 naar Nederland geimporteerd waar mijn oom (later één van de oprichters van de DS club Nederland, lidnummer 1) er dagelijks mee reed. Onderhoud werd toen al door mijn vader uitgevoerd. Tot in 1987 het lijstje van reparaties wat te lang werd en ook door omstandigheden en andere drukte de auto in opslag ging. Zo staat ze er nog steeds bij. Het onafgemaakte 'to do' lijstje (valt eigenlijk best mee) lag nog in het dashbordkastje.
Het is zeker een project. Er zit laswerk aan. Ooit heeft iemand een plaat over de dorpel gelast, dus hier zullen nieuwe stukken in moeten. Her en der zitten wat blaasjes op het plaatwerk. Het is zeker geen verloren zaak of hopeloos geval, maar er moet wel wat gedaan worden.
De motor is los. Ik heb geen poging gedaan om deze te starten. Waar de auto staat is geen mogelijkheid om te sleutelen en ik heb mijn werkplaats simpelweg te vol staan. Ik zou willen adviseren om deze uit elkaar te halen om schoon te maken, hoewel ze waarschijnlijk met verse benzine en een doos vonkjes best zal lopen. Deze motoren zijn redelijk sterk en eenvoudig om aan te werken. Het (groene) hydraulische systeem heb ik ook niet getest. Deze is in dit type ook redelijk eenvoudig. Mogelijk werkt het weer allemaal na doorspoelen met een LHM spoelvloeistof...
Insurance
Car insurance from ANWB
Calculate your premium
License plate
Seller
Private sellerContact
- VAT deductible
- Dealer price