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Mileage
27,400 km
Gearbox
Manual
First registration
11/1977
Fuel type
Gasoline
Power
21 kW (29 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Used
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 4
- Doors
- 4
Vehicle History
- Mileage
- 27,400 km
- First registration
- 11/1977
- General inspection
- 11/2024
- Last service
- 05/2023
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 21 kW (29 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 600 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 2
- Empty weight
- 560 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Super 95
Equipment
- Extras
- Spare tyre
Colour and Upholstery
- Colour
- White
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Cloth
Vehicle Description
Die Ente - Kultauto
Der Citroën 2CV (französisch Deux chevaux), in Deutschland und Österreich üblicherweise Ente und in der Schweiz Döschwo genannt, war ein populäres Modell des Automobilherstellers Citroën mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor und Frontantrieb.
Der Citroën 2CV wurde ursprünglich für die französische Landbevölkerung entwickelt. Sparsam im Verbrauch, billig in der Anschaffung und robust sollte das Auto sein. Es sollte schlechte Wegstrecken bewältigen und vier Personen oder auch mal einen Zentner Kartoffeln transportieren können. Der kleine Zweizylinder, der wie ein Sportflugzeug knatterte, wurde in Deutschland liebevoll Ente genannt. In den 1960er- und 1970er-Jahren fuhren vor allem junge Leute, Studierende, Intellektuelle, Individualisten die Ente. Sie war das Statussymbol eines alternativen Lebensstils. Das wird auch auf den Treffen der 2CV-Fahrer*innen deutlich: keine Ente gleicht der anderen. In den 1970er-Jahren war der 2CV das erfolgreichste Modell von Citroën. Kaum ein Pkw wurde länger gebaut, das Aussehen dabei nur wenig verändert.
Die Leistung des Motors hingegen, auch das ist ungewöhnlich, wurde im Laufe der Jahrzehnte von neun PS auf 29 PS gesteigert und brachte es dann immerhin auf immerhin 115 km/ h Spitzengeschwindigkeit. 1990 wurde die Produktion eingestellt, über fünf Millionen Mal war die Ente einschließlich der Kastenvariante gebaut worden. Ausführlich erzählen 2CV-Fans witzige und skurrile Geschichten über ihre Ente. (Text: NDR)
um sie geht es
Von mir selbst in Spanien entdeckt und gekauft.
Sie ist ein 2CV 6 Baujahr 1977
2019 komplett restauriert
- komplette Karosse
- Polster
- Lager
- neue Gummis
- neue Innenverkleidung
- Motor komplett überholt
- Getriebe überholt
- viele Teile neu
Es ist eine Ente, doch sie läuft wie eine Biene.
Abgelesener km-Stand ca. 27.400 km, wobei der km-Zähler bei nach der Restaurierung auf 0 gestellt wurde. Das sind also die geleisteten km seit der Restaurierung und Neuzulassung.
Mit all den überholten und Neuteilen ist diese Ente fast neuwertig und in den Nationalfarben ein echter Hingucker, der auch regelmäßig zugewinkt wird. Es macht einfach Spaß mit ihr Ausflüge zu unternehmen.
Genau ansehen, da ist keine Schraube und kein Gummi überlackiert.
Die Ente hat eine österreichische Zulassung als Oldtimer.
Bitte von irgendwelchen unseriösen Angeboten absehen.
Es gibt viele Enten auf dem Markt, doch mit Sicherheit nur sehr vereinzelt eine, die in diesem sehr schönen Zustand ist.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist abhängig vom Wetter nur bis 30. März, oder erst wieder ab dem 10. Mai möglich.
Der Citroën 2CV (französisch Deux chevaux), in Deutschland und Österreich üblicherweise Ente und in der Schweiz Döschwo genannt, war ein populäres Modell des Automobilherstellers Citroën mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor und Frontantrieb.
Der Citroën 2CV wurde ursprünglich für die französische Landbevölkerung entwickelt. Sparsam im Verbrauch, billig in der Anschaffung und robust sollte das Auto sein. Es sollte schlechte Wegstrecken bewältigen und vier Personen oder auch mal einen Zentner Kartoffeln transportieren können. Der kleine Zweizylinder, der wie ein Sportflugzeug knatterte, wurde in Deutschland liebevoll Ente genannt. In den 1960er- und 1970er-Jahren fuhren vor allem junge Leute, Studierende, Intellektuelle, Individualisten die Ente. Sie war das Statussymbol eines alternativen Lebensstils. Das wird auch auf den Treffen der 2CV-Fahrer*innen deutlich: keine Ente gleicht der anderen. In den 1970er-Jahren war der 2CV das erfolgreichste Modell von Citroën. Kaum ein Pkw wurde länger gebaut, das Aussehen dabei nur wenig verändert.
Die Leistung des Motors hingegen, auch das ist ungewöhnlich, wurde im Laufe der Jahrzehnte von neun PS auf 29 PS gesteigert und brachte es dann immerhin auf immerhin 115 km/ h Spitzengeschwindigkeit. 1990 wurde die Produktion eingestellt, über fünf Millionen Mal war die Ente einschließlich der Kastenvariante gebaut worden. Ausführlich erzählen 2CV-Fans witzige und skurrile Geschichten über ihre Ente. (Text: NDR)
um sie geht es
Von mir selbst in Spanien entdeckt und gekauft.
Sie ist ein 2CV 6 Baujahr 1977
2019 komplett restauriert
- komplette Karosse
- Polster
- Lager
- neue Gummis
- neue Innenverkleidung
- Motor komplett überholt
- Getriebe überholt
- viele Teile neu
Es ist eine Ente, doch sie läuft wie eine Biene.
Abgelesener km-Stand ca. 27.400 km, wobei der km-Zähler bei nach der Restaurierung auf 0 gestellt wurde. Das sind also die geleisteten km seit der Restaurierung und Neuzulassung.
Mit all den überholten und Neuteilen ist diese Ente fast neuwertig und in den Nationalfarben ein echter Hingucker, der auch regelmäßig zugewinkt wird. Es macht einfach Spaß mit ihr Ausflüge zu unternehmen.
Genau ansehen, da ist keine Schraube und kein Gummi überlackiert.
Die Ente hat eine österreichische Zulassung als Oldtimer.
Bitte von irgendwelchen unseriösen Angeboten absehen.
Es gibt viele Enten auf dem Markt, doch mit Sicherheit nur sehr vereinzelt eine, die in diesem sehr schönen Zustand ist.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist abhängig vom Wetter nur bis 30. März, oder erst wieder ab dem 10. Mai möglich.
Leasing
Exclusive leasing offer from null
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- Keine Angabe
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 336,-
Additional information
- More km costs
- € 0,0000
- Reduced km of remuneration
- € 0,0000
- Final installment
- € 17.415,92
TIP
Loan brokerage through Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Private seller- VAT deductible
- You can obtain more information on the official fuel consumption and official specific CO2 emissions of new passenger vehicles from the guideline on fuel consumption and CO2 emissions of new passenger vehicles. This guideline is available free of charge at all dealerships and from Deutsche Automobil Treuhand GmbH at www.dat.de.
- Dealer price
- The field displays approximate values provided by the creator of the offer. The values may represent experiences with this model or originate from other sources.
- The values stated were determined according to the prescribed measurement procedure (in accordance with the Passenger Car Energy Consumption Labelling Ordinance (PKW-EnVKV) in the respective applicable version). The data refers to the vehicle model offered and is used for comparison purposes between the different vehicle types.
