BMW 520

520i

Auto is afkomstig uit Duitsland en was eerst eigendom van een huisarts. In 2008 is de auto naar Nederland geïmporteerd met een aantoonbaar km stand van 58.000km. Auto was goed bewaard gebleven door de eerste eigenaar in NL, 10 jaar,droog in een stalling en maar 4000 km mee gereden in 10 jaar. Onderhoud en Service is wel uitgevoerd. Facturen ook aanwezig.
Ik kocht deze auto in 2017 en toen had ie nog de originele banden eronder uit 1987..... wat? Echt waar. Natuurlijk gelijk vernieuwd en heel veel laten vervangen bij een oldtimer garage houder en E28 specialist in Den Haag.
Vervangen: distributie riem en spanrool, complete set bougies en kabel set(Bosch ) verdelkap, rotor, filters (lucht, olie, benzine en filters), motor olie en AT olie, automaatbak doorgespoeld, nieuwe remblokken en schijven voor, 4 nieuwe banden op 16 inch Styling 32.
Bmw had originele velgen met originele banden uit 1987 die nog onder de auto waren! Remklauwen revisie, massakabel ook vervangen, nieuwe benzine pomp en  diverse lucht slangetje, remvloeistof, etc ook vervangen. Dat is allemaal in 2018 en 2019 gebeurt. Deze velgen, banden en witte knipperlichten zijn in 2020 gekomen. Alle bonnetjes zijn aanwezig inclusief originele onderhouds boekje (chassie nr is ook in vermeld) uit Duitsland inclusief naam en de adres van de  eerste eigenaar en onderhouds stempels van BMW dealer inclusief km stand. Ik heb de carrosserie laten restaureren en opnieuw gespoten (2020) in de originele kleur omdat een auto met zo laag km stand waard is. Dat is gedaan door een professionele  oldtimer hersteller/spuiter. Ik heb een foto reportage van.
Motor loop erg goed en rustig, stationair loopt rond ook in D of N , lekt niet en rookt ook niet. Supel en sportief als het moet. Trekt goed op in elke versnelling.
BMW is uitgerust met:

Automatische versnellingsbak met 4 versnellingen, stuurbekrachtiging , elektrische schuif/kantel dak en spiegels, centrale vergrendeling, mistlampen, Bavaria radio/cassette speler, Blaupunkt speakers, toerenteller. Deze waren toen luxe opties.
Een complete nieuw uniek en special voor E28 gemaakt Simons uitlaatsysteem die echt niet te verkrijgen is, vanaf de voor pijp heb ik vorige jaar in laten zetten. Midden en Achterdemper. Wat een mooi geluid!!! Kippenvel. 
Interieur is als nieuw, niet versleten of beschadigd. Prachtig van binnen en van buiten, echt een plaatje. Wat zou in de toekomst nog moeten gebeuren is een nieuwe kofferbak rubber. Bestaande rubber is op een plekje gescheurd maar het lekt niet. Het hoeft niet meer het is meer voor het mooie uitstraling.
Ik gebruik de auto alleen maar 6 a 7 maanden per jaar, voor de rest vanaf rond Oktober tot April/Mei staat ie opgestaal binnen in een  droog en geventileerd privé garagebox onder een speciale hoes. Ik ben al jaren lid van de BMW Klassiekers auto club, auto wordt gebruikt op diverse ritjes met de club te maken en voor als er mooi weer is een beetje show-en. Rijd en schakelt perfect. Zoals je misschien begrijpt uit deze verhal, auto hoef NIET weg. Mag weg naar een liefhebber of verzamelaar. Iemand die waardeert E28. En voor het duidelijkheid ik maak geen winst op deze auto en gaat dus zeker niet weg voor een appel en een ei...
Voor mijn was een hobby en een leuk project daarom zou moeilijk zijn om afscheid van te doen. Moet zeker in goede handen belanden en met even veel liefde behandeld worden. Heeft aantoonbaar maar 77.000 km en kan nog heel lang mee. Auto is al 40 jaar oud en wordt nu  zeker steeds meer waard. Wegenbelasting vrij, verzekering kost je maar 12 tot 15 euro per maand. Dit zijn de kosten niet.