BMW 325

325i

Das Auto wurde im letzten Monat umfangreich repariert. Dabei wurden alle bekannten Mängel des N53-Motors behoben oder prophylaktisch ausgetauscht. Unter anderem wurden das Fußraummodul von BMW für 1.000 Euro, der NOX-Sensor, die Lambdasonde, sowie alle Zündkerzen, das Öl und der Ölfilter gewechselt. Der Motor läuft wie eine Schweizer Uhr. Allerdings sollte man kein neues Auto erwarten, denn es gibt Kratzer hier und da. Das Auto ist ein Gebrauchsgegenstand. Ich bin in den letzten 14 Jahren überall damit gewesen, habe mehrere Europa-Touren unternommen und das Auto hat mich nie im Stich gelassen. Es ist sehr zuverlässig, ein bayerischer Motor, wie der Name sagt.