BMW 318

318is

BMW E30 318iS
Mein geliebter M42 iS!
Ich habe 2015 und 2016 viel Zeit damit verbracht, einen iS mit Linkslenkung zu suchen. Mit Hilfe meines lieben Freundes, der mich nun auch beim Verkauf unterstützt, habe ich Max gefunden – so habe ich ihn genannt.
Nachdem ich ihn 2016 von Dortmund nach Hertfordshire im Vereinigten Königreich gefahren hatte, habe ich ihn für eine Wiederinbetriebnahme in die Werkstatt gebracht. Zunächst erhielt er einen Komplettservice und eine komplette Neulackierung.
Mein Plan war es immer, ihn als Teil meiner Sammlung zu behalten. Allerdings haben sich meine Umstände seitdem geändert, und ich reduziere nun meine Sammlung.
Während der neun Jahre, in denen ich ihn besessen habe, wurde er stets sorgfältig gepflegt, die meiste Zeit in einer verschlossenen Garage untergebracht, regelmäßig gewartet und TÜV-geprüft.
Viele defekte oder fehlende Teile habe ich ersetzt – dies ist dokumentiert. Ich habe originale 14-Zoll-BMW-Alufelgen aus der Zeit mit neuen Reifen montiert – das war vor nicht allzu langer Zeit.
Das gesamte Fahrwerk wurde mit neuen Bilstein B4 Stoßdämpfern und HR-Federn ersetzt, TÜV-Papiere hierfür sind in der Dokumentation enthalten.
Zusätzlich wurde der Zylinderkopf vor etwa 1000 km geplant und überholt.
Aus den Unterlagen geht hervor, dass das Fahrzeug während seiner Zeit im Vereinigten Königreich nur wenige Kilometer gefahren wurde.
Bevor es das Vereinigte Königreich verließ, wurde es noch einmal gewartet – und eine neue Auspuffanlage (aus Deutschland importiert) wurde montiert.
Kürzlich habe ich es zurück zu meinem Freund nach Dortmund gefahren, der sich jetzt um den Verkauf kümmert. Die Fahrt verlief mühelos, und ich habe die Zeit mit dem Wagen sehr genossen – aber jetzt ist es an der Zeit, ihn an einen anderen Enthusiasten weiterzugeben.


BMW E30 318iS
My beloved m42 iS!
I spent much time in 2015 & 2016 looking for a LHD iS. With the help of my dear friend, who is now also assisting me with the sale, I found Max-that’s the name I gave him.
After driving it from Dortmund back to Hertfordshire in the UK in 2016, I sent it off for some recommissioning. It initially had a full service and a full respray.
My plan was to always keep it as part of my collection, however, my circumstances have since changed and I am reducing my collection.
In the nine years of my own ship it was always meticulously kept, most of the time in a locked garage, serviced and MOTed at the regular intervals.
I replaced many broken or missing parts, which is documented. I fitted the period correct genuine 14 inch BMW alloy wheels with new tires, not long ago.
The full suspension was replaced with brand-new Bilstein B4 shocks and HR springs, TUV papers for these are in the documentation.
Additionally, the engine head was skimmed and rebuilt around 1000 km ago.
You can see from the records the vehicle did not do many miles throughout its time in the UK.
Before leaving the UK, it was serviced -and a new exhaust was fitted (imported from Germany).
I recently drove it back to my friend in Dortmund, who is now handling the sale for me. It drove effortlessly all the way and I thoroughly enjoyed the time I’ve had with it but it’s now time to pass it on for another enthusiast to enjoy.