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Mileage
60,000 km
Gearbox
Semi-automatic
First registration
06/2008
Fuel type
Gasoline
Power
309 kW (420 hp)
Seller
Private seller
Basic Data
- Body type
- Coupe
- Type
- Used
- Drivetrain
- 4WD
- Seats
- 2
- Doors
- 2
Vehicle History
- Mileage
- 60,000 km
- First registration
- 06/2008
- General inspection
- 10/2026
- Last service
- 01/2024
- Previous owner
- 3
- Full service history
- Yes
- Non-smoker vehicle
- Yes
Technical Data
- Power
- 309 kW (420 hp)
- Gearbox
- Semi-automatic
- Engine size
- 4,163 cc
- Gears
- 6
- Cylinders
- 8
- Empty weight
- 1,485 kg
Energy Consumption
- Emission class
- Euro 4
- Fuel type
- Gasoline
- Fuel consumption
13.6 l/100 km (comb.)
Equipment
Colour and Upholstery
- Colour
- Silver
- Paint
- Metallic
- Upholstery colour
- Black
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Bellissima Audi R8 V8 4.200, prima serie, supercar dalle forme senza tempo.
Vettura con 60.000 km certificati, storia manutenzione, curata con attenzione sia da me che dai precedenti proprietari.
Prima immatricolazione in Germania nel 2008, in Italia dal 2011; tra tre anni sarà ventennale, quindi esente superbollo, e bollo dimezzato o esente in base alle regioni.
Importanti lavori di manutenzione straordinaria, tipici di questo modello, eseguiti di recente:
- frizione nuova montata a gennaio 2024; fattura di 4.500 euro presente. La frizione su questo modello ha una vita normalmente di 80 / 90.000 km circa; su questo esemplare, un indurimento del paraolio tra motore e cambio, che può capitare quando si utilizza sporadicamente la vettura, ha causato una fuoriscita di vapori d'olio che hanno inquinato il materiale d'attrito.
- ammortizzatori anteriori magnetic ride sostituiti a settembre 2021; fattura di 5.000 euro presente.
Vettura completamente originale, tranne uno scarico sportivo Quicksilver (made in UK, ben costruito, non si tratta di uno scarico economico), sound esuberante, da pelle d'oca. Per i deboli di cuore... è ovviamente disponibile lo scarico originale :-)
Interni curati da detailer professionista, intonsi, l'auto profuma di nuovo.
Il cambio R-Tronic è molto divertente, si tratta di un cambio meccanico robotizzato, con frizione singola multidisco. Per i più esigenti, il software si può rimappare, per renderne ancor più veloce il funzionamento.
Da segnalare questi difetti di carattere estetico:
- i battitacco in alluminio presentanto dell'ossidazione; tipico di questo modello. Possono essere sotituiti ovviamente, oppure possono essere wrappati / pellicolati, o fatti lucidare
- alcuni cerchi hanno segni di contatto con marciapiede, naturalmente, possono essere rigenerati.
Auto di sicuro interesse collezionistico e rivalutazione futura.
Auto curata nell'ultimo periodo da TecnicautoTuning di Jesi, officina molto nota nella zona, specializzata in Ferrari, Porsche ed auto sportive; possibilità di qualsiasi prova, l'auto può essere visionata sul ponte, verificata e certificata da questa officina, oppure dalla concessionaria Audi Domina di Ancona, oppure da officina di fiducia dell'acquirente.
Vettura con 60.000 km certificati, storia manutenzione, curata con attenzione sia da me che dai precedenti proprietari.
Prima immatricolazione in Germania nel 2008, in Italia dal 2011; tra tre anni sarà ventennale, quindi esente superbollo, e bollo dimezzato o esente in base alle regioni.
Importanti lavori di manutenzione straordinaria, tipici di questo modello, eseguiti di recente:
- frizione nuova montata a gennaio 2024; fattura di 4.500 euro presente. La frizione su questo modello ha una vita normalmente di 80 / 90.000 km circa; su questo esemplare, un indurimento del paraolio tra motore e cambio, che può capitare quando si utilizza sporadicamente la vettura, ha causato una fuoriscita di vapori d'olio che hanno inquinato il materiale d'attrito.
- ammortizzatori anteriori magnetic ride sostituiti a settembre 2021; fattura di 5.000 euro presente.
Vettura completamente originale, tranne uno scarico sportivo Quicksilver (made in UK, ben costruito, non si tratta di uno scarico economico), sound esuberante, da pelle d'oca. Per i deboli di cuore... è ovviamente disponibile lo scarico originale :-)
Interni curati da detailer professionista, intonsi, l'auto profuma di nuovo.
Il cambio R-Tronic è molto divertente, si tratta di un cambio meccanico robotizzato, con frizione singola multidisco. Per i più esigenti, il software si può rimappare, per renderne ancor più veloce il funzionamento.
Da segnalare questi difetti di carattere estetico:
- i battitacco in alluminio presentanto dell'ossidazione; tipico di questo modello. Possono essere sotituiti ovviamente, oppure possono essere wrappati / pellicolati, o fatti lucidare
- alcuni cerchi hanno segni di contatto con marciapiede, naturalmente, possono essere rigenerati.
Auto di sicuro interesse collezionistico e rivalutazione futura.
Auto curata nell'ultimo periodo da TecnicautoTuning di Jesi, officina molto nota nella zona, specializzata in Ferrari, Porsche ed auto sportive; possibilità di qualsiasi prova, l'auto può essere visionata sul ponte, verificata e certificata da questa officina, oppure dalla concessionaria Audi Domina di Ancona, oppure da officina di fiducia dell'acquirente.
Seller
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