This invoice is an example - you can discuss your preferred rate with the dealer and agree on an individual leasing offer.
1 / 24
Mileage
63,080 km
Gearbox
Manual
First registration
05/1961
Fuel type
Gasoline
Power
77 kW (105 hp)
Seller
Dealer
Basic Data
- Body type
- Convertible
- Type
- Antique / Classic
- Drivetrain
- Rear
- Seats
- 3
- Doors
- 2
- Country version
- France
Vehicle History
- Mileage
- 63,080 km
- First registration
- 05/1961
Technical Data
- Power
- 77 kW (105 hp)
- Gearbox
- Manual
- Engine size
- 1,897 cc
- Gears
- 4
- Cylinders
- 4
- Empty weight
- 1,140 kg
Energy Consumption
- Fuel type
- Gasoline
Colour and Upholstery
- Colour
- Beige
- Upholstery colour
- Red
- Upholstery
- Full leather
Vehicle Description
Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente cette Mercedes 190 SL, d’origine française, dans un état général à en ravir les passionnés de la marque à l’étoile et de l’automobile de collection.
Livrée neuve à Paris par l’importateur Royal-Elysées le 3 mai 1961, dans sa séduisante couleur Hellelfenbein code DB 608 et un intérieur en cuir rouge/bordeaux et doté d’une troisième place assise.
Vous remarquerez que la voiture est plaquée de son immatriculation d’origine, sa carte grise actuelle date du 30 janvier 1974 !
Mise en vente aux enchères par Arcturial lors du salon Rétromobile de 2016, elle est achetée par la société Howard Wise Card, professionnel de l’automobile basé dans la banlieue de Londres.
En Mai 2018, elle est à nouveau mise en vente aux enchères, mais cette fois-ci par la maison Bonhams, c’est une société française qui en fait l’acquisition.
La voiture n’a donc eu qu’un seul propriétaire particulier depuis 1974 !
Au cours de l’année 2020, un départ de feu dans le compartiment moteur amènera à une réfection complète de sa mécanique.
Le moteur et tous les accessoires périphériques ont été déposés. Le compartiment mis à nu, traité au phosphatant puis repeint.
La culasse désaccouplée du bloc a été révisée avec remplacement des soupapes, de leurs guides et équipée de sièges au sans-plomb.
Le bas moteur, quant à lui, à bien sûr été contrôlé.
La pipe d’admission remplacée, les carburateurs Weber (Solex d’origine) ont été révisé.
L’ensemble des accessoires mécaniques, démarreur, dynamo, allumeur, pompe à essence… et tous les consommables ont été révisés ou remplacés.
Au total, plus de 44.000€ de frais de remise à niveau viennent d’être effectués.
Lorsque l’on ouvre le capot moteur, tout est neuf et conforme à l’origine, pourvu de toutes ses plaques d’identifications et ses autocollants !
Sa peinture est de très bonne qualité, bien tendue celle-ci ne présente pas de défauts.
L’alignement de ses portes est parfait.
L’ensemble de ses chromes sont magnifiques, les pare-chocs et pièces d’accastillages sont à l‘état neuf, à noter seulement un léger coup dans le cerclage de sa calandre.
Mis à part ses moquettes neuves l’ensemble de l’habitacle est entièrement d’origine !!!
A son volant, c’est un retour aux années passées !
Ses cuirs ne sont pas secs, patinés, son intérieur transpire l’histoire et lui offre un charme indéniable que vous ne pourrez retrouver sur une voiture à l’intérieur neuf.
Toujours équipée de son poste radio Blaupunkt, l’ensemble de ses accessoires, boutons et indicateurs sont d’époque et fonctionnels.
Sa capote en Alpaga est neuve et joint parfaitement.
Son millésime « 1961 » était doté de quelques améliorations installées au cours des années précédentes comme le servofrein, un volant avec neiman de sécurité, un système de lave-glace et essuie glace à 2 vitesses, des pare-soleil et divers…
L’accompagne sa trousse à outils et sa roue de secours.
Plus de photos visibles sur notre site WWW.PARISMOTORSLEGEND.COM
Livrée neuve à Paris par l’importateur Royal-Elysées le 3 mai 1961, dans sa séduisante couleur Hellelfenbein code DB 608 et un intérieur en cuir rouge/bordeaux et doté d’une troisième place assise.
Vous remarquerez que la voiture est plaquée de son immatriculation d’origine, sa carte grise actuelle date du 30 janvier 1974 !
Mise en vente aux enchères par Arcturial lors du salon Rétromobile de 2016, elle est achetée par la société Howard Wise Card, professionnel de l’automobile basé dans la banlieue de Londres.
En Mai 2018, elle est à nouveau mise en vente aux enchères, mais cette fois-ci par la maison Bonhams, c’est une société française qui en fait l’acquisition.
La voiture n’a donc eu qu’un seul propriétaire particulier depuis 1974 !
Au cours de l’année 2020, un départ de feu dans le compartiment moteur amènera à une réfection complète de sa mécanique.
Le moteur et tous les accessoires périphériques ont été déposés. Le compartiment mis à nu, traité au phosphatant puis repeint.
La culasse désaccouplée du bloc a été révisée avec remplacement des soupapes, de leurs guides et équipée de sièges au sans-plomb.
Le bas moteur, quant à lui, à bien sûr été contrôlé.
La pipe d’admission remplacée, les carburateurs Weber (Solex d’origine) ont été révisé.
L’ensemble des accessoires mécaniques, démarreur, dynamo, allumeur, pompe à essence… et tous les consommables ont été révisés ou remplacés.
Au total, plus de 44.000€ de frais de remise à niveau viennent d’être effectués.
Lorsque l’on ouvre le capot moteur, tout est neuf et conforme à l’origine, pourvu de toutes ses plaques d’identifications et ses autocollants !
Sa peinture est de très bonne qualité, bien tendue celle-ci ne présente pas de défauts.
L’alignement de ses portes est parfait.
L’ensemble de ses chromes sont magnifiques, les pare-chocs et pièces d’accastillages sont à l‘état neuf, à noter seulement un léger coup dans le cerclage de sa calandre.
Mis à part ses moquettes neuves l’ensemble de l’habitacle est entièrement d’origine !!!
A son volant, c’est un retour aux années passées !
Ses cuirs ne sont pas secs, patinés, son intérieur transpire l’histoire et lui offre un charme indéniable que vous ne pourrez retrouver sur une voiture à l’intérieur neuf.
Toujours équipée de son poste radio Blaupunkt, l’ensemble de ses accessoires, boutons et indicateurs sont d’époque et fonctionnels.
Sa capote en Alpaga est neuve et joint parfaitement.
Son millésime « 1961 » était doté de quelques améliorations installées au cours des années précédentes comme le servofrein, un volant avec neiman de sécurité, un système de lave-glace et essuie glace à 2 vitesses, des pare-soleil et divers…
L’accompagne sa trousse à outils et sa roue de secours.
Plus de photos visibles sur notre site WWW.PARISMOTORSLEGEND.COM
Leasing
Exclusive leasing offer from Paris Motors Legend
One-time costs
- Down payment
- € 0,-
- Transfer cost
- Keine Angabe
- Registration cost
- € 0,-
- Total, unique
- € 0,-
General data
- Total lease amount
- € 36.768,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Mileage p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 1,22
Monthly costs
- Duration
- 48 Monate
- Monthly installment
- € 766,-
Additional information
- More km costs
- € 0,1261
- Reduced km of remuneration
- € 0,0559
- Effective APR
- 1,61 %
- Debit interest born p.a
- 1,61 % gebunden
- Net loan
- € 59.399,-
TIP
Loan brokerage through Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Seller
Dealer- VAT deductible
- You can obtain more information on the official fuel consumption and official specific CO2 emissions of new passenger vehicles from the guideline on fuel consumption and CO2 emissions of new passenger vehicles. This guideline is available free of charge at all dealerships and from Deutsche Automobil Treuhand GmbH at www.dat.de.
- Dealer price
